Euh oui enfin celui la c'est un hydrostatique (on apercoit la grosse pompe hydraulique en avant des turbos, à droite de la pompe à injection) qui sert à entrainer la soufflante placé au dessus du moteur (insérée dans la "poutre de refroidissement" avec les radiateurs).

Mais sur les 30B et une partie des B2 (bref au début) c'était le coupleur électromagnétique Sulzer, un gros camembert à la place de la pompe hydrau avec une simple cardan de transmission pour entrainer la soufflante, apparemment le souci ce sont les accoups dans cette transmission, sur le mien qui a été bien bidouillé j'ai l'hydrostatique, ca ne l'empèche pas de ne pas bien marcher!

Non sur cette photo ce qui me fait hurler c'est la belle boite de vitesse automatique tout morte (le carter est cassé) qui change tout en matière de conduite par rapport au mien avec ses vitesses à la Berliet!!

moi j'vais passer au 30 bientôt , çà devient rikiki le 27"

L'hydrostatique possède aussi les 3 postions de fonctionnement, c'est logique cela dit, je n'ai pas eu de souci le moteur à 150h, pis vu ce qu'il tourne avec moi...

Félicitations !!! ah oui, le 27 pouce c'est le pied

L'hydrostatique possède aussi les 3 postions de fonctionnement, c'est logique cela dit, je n'ai pas eu de souci le moteur à 150h, pis vu ce qu'il tourne avec moi...