la prochaine fois , achete un GPS et ligote le barbe breton puis jete le dans la caisse , tu éviterras les détours

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

C'est bon voyager dans une caisse de camion, ça je l'ai déjà fait, je le referais plus jamais! Ou alors gentillement accompagné.

forcement , ligoté baillonné c'est pas trés agreable

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Vraisemblablement !

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Beaucoup de merdes n'est il pas dans les avec CG, beaucoup sont a redémarrer donc allumage et carbu et j'en passe...
Alors oui un VIRD qui part de suite par la route a 4200€ c'est pas cher! [/quote]

Le mien je l'ai payé moins de 1000€, il avait sa carte grise, il est reparti par la route, et depuis il roule. J'ai juste rattrapé l'entretien qui a été baclé par des mécano du dimanche, et il démarre au quart de tour, même par -10°, pas d'ennui de préchauffage, pas de fumée asphyxiante au démarrage, pas de bruit de tracteur agricole, bref du pure sang essence.
MED

une vraie béte de somme en somme

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

bonjour, je vois que les forums partent vites dans tous les sens ....
bon après avoir sortis mon marmon ESSENCE et oui désolé....
j ai remarquer en le ramenant des explosions dans le pot d 'échappement et le carbu qui givrait.
les explosions peuvent elles êtres dûes au fait que je le redescendait en freins moteur sur une longue distance?
et pour le carbu, quelqu un a t il une explication ? réglage vis de richesse....ou autre.
par contre il tourne mieu, mais avec starter maintenant
merci

C'est pas parce que le Camionneur veut te vendre le diesel qu'il faut l'acheter hein!

Moi l'essence j'ai peu roulé avec car déja c'était le 1er camion que j'avais donc je n'osais pas aller bien loin, puis j'ai eu le souci de palier arrière fuyard (révélé en tractant l'épave du Vird, un signe??), de la j'ai découvert comment on accédait à l'embrayage et je n'ai d'ailleurs toujours pas compris l’intérêt de la solution technique... puis suite au remontage j'ai eu des soucis avec l'embrayage à cause du disque (redemontage) et par dessus il c'est mis à déconner surement coté allumage, bref la goutte d'eau et rapidement après je suis passé au turboD un peu par hasard, avant le Vird, une chose est sure je suis parti avec le TD assez loin sans énorme crainte coté mécanique et avec de la puissance à tous les étages.

Après ce que tu appelles un bruit de tracteur (le TD c'est pas jojo certes) mais c'est un bruit de vrai camion c'est tout, ou alors parlons de GMC la c'est un moteur agréable en cohésion avec le véhicule.

le marmon est d'une bonne conception technique (type unimog)
ce qui est sur c'est que le moteur est le point faible du véhicule.

ou alm montait du ford en moteur qui donnais pleinement satisfaction
le v8 était dépassé et il aurait put monter un autre moteur

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

explosions : dans les descentes en décelération, cela me parait normal d'en entendre quelques unes. L'essence injectée pour tenir le ralenti finit par exploser dans l'échappement.
S'il y a en a beaucoup, l'avance à l'allumage y est pour quelque chose.

Pour le carbu qui givre, ce phénomène est possible par certaines conditions climatiques, mais vérifie du coté du réchauffage de l'admission ...

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

hier condition pas top en effet, orage de grêle, ou se trouve le réchauffeur, je ne le voit pas sur la notice technique.
pour l allumage si quelqu un pouvait m expliquer clairement la demarche a suivre pas a pas , car comme je le disait au début je n y connais vraiment rien.
merci d avance

tu n'aurais pas meilleur compte a trouver dans ton entourage un mécano de la vieille école et qu'il te le régle pile poil ?.

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

c'est ce que j essaie de trouver mais dur dur....

sur saint jean le vieux , il y as Manu , un mécano a sont compte , il se déplace et répare a peut pret tout , il doit etre sur le bottin sinon je demanderais son numero si tu veux

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

oui ce serai super sympa godasse
je te remercie
je me prends d'affection pour ce "bout de camion"
ca m embeterai de devoir y mettre le feu...