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Y'en a marre... http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=1162	Page 1 sur 1

Auteur:	rodolphe_007 [ 10 Jan 2006 20:09 ]
Sujet du message:	Y'en a marre...
Sur le web, on trouve de tout.... des marmons avec des PL et des marmons soient disants "détarés" qui passent donc de 3T600 à vide à 3T500 en poids total roulant donc avec une chage nulle. C'est ce que je recherche pour un des deux marmons qui ne sont pas encore immatriculés. C'est du pipeau ou comment faire. Mon but est seulement de les faire rouler dans un but de collection. Pour la charge, j'ai le 150 chevaux du frangin... avce sa benne...et sa charrue... QUE PENSER ???? QUI CROIRE ???? Y'EN A MARRE !!!!!

Auteur:	Mr P4 [ 10 Jan 2006 20:19 ]
Sujet du message:
rooo vais l'écrire en gros dans le titre de ce forum!! MARMON = PL Poids à VIDE 3t600 PTAC 5t300 IMPOSSIBLE à passer VL SAUF MAGOUILLE je ne dis pas ca pour toi mais comme ca au moins ca se voit

Auteur:	marcelin86 [ 11 Jan 2006 11:19 ]
Sujet du message:
Pourquoi se faire chier...Un marmon, c permis PL, puis voila. C'est pour ca qu'on en voit que trés peu comparé aux tp3 car faut le PL. Vu que ca coute pas achère a l'achat un marmon, faut se payer le luxe de passer le permis C, puis ca ouvre les portes pour conduire pas mal d'engins, dodge 6x6, gmc...marmon!!...et autre camions simpa

Auteur:	rodolphe_007 [ 12 Jan 2006 10:08 ]
Sujet du message:
Y'a pas de problème, je me suis mis en tête de passer le PL . Même en magouillant, je ne vois pas comment passer un marmon en VL. Si quelqu'un a eu entre les mains une carte grise VL, qu'il me le dise!!! Je pense que c'est plus du domaine de l'intox que de l'info. Comment un gugusse de la drire peut gommer un ptac de plus de 5T en 3T5 .... Je sais que c'était la question qui fâche mais je voulais être certain de ne pas dire de conn... Les gens qui disent en vérité ne sont pas je pense détenteur de marmon. Merci à tous de vos réponses.

Auteur:	marcelin86 [ 12 Jan 2006 11:25 ]
Sujet du message:
Ouaip, exacte...

Auteur:	Mr P4 [ 12 Jan 2006 20:10 ]
Sujet du message:
si ca c vu de la Cg VL.... C tjrs pareil faut connaitre la bonne personne, enfin bon si tu écrase qqu'un avec le petit détail ressortira.....

Auteur:	rodolphe_007 [ 13 Jan 2006 11:27 ]
Sujet du message:
Merci de ta réponse Mr P4. Je m'excuse donc auprès des personnes qui ont des TP3, marmon ou autre détarés et déclarés en VL. Ta remarque me paraît aussi juste. Tout va bien ; un marmon en VL jusqu'au pépin qu'il soit bénin ou grave. Un Pl en VL avec un permis VL pour PL?? L'assureur en plus doit avoir des doutes je pense sur ce type de configuration. De là a dire que le contrat est nul par fausse déclaration ou déclaration erronée de l'administration, voire d'un manque de bonne foi de l'assuré qui savait que l'engin était PL!!!!! Bon j'arrête, vl'a t'y pas que je me prends pour sarko.... Non, je vais passer mon PL et je pourrais conduire plein de chose, même tracter une remorque plus lourde que ma voiture sans me faire arreter pour non détention du permis E. Pensez à moi pour Mardi...

Auteur:	marcelin86 [ 13 Jan 2006 17:03 ]
Sujet du message:
Les TP3 déclassé en VL sont en toute légalité contrairement aux autres (marmon...etc). Ces TP3 la sont repassés aux mines, et il doit falloir un accord du constructeur. Puis la FFVE est au courant...Enfin tou ca pour dire que un TP3 VL c'est légal, puisque le PV est inférieur a 3.5T. Alors tu va me dire "oui, mais le PTAC est suppérieuir a 3.5t". Certes, mais en carte grise collection il t'es interdit de transporter quoi que ce soit, donc a par ton propre poids ou celui d'un éventuel passager, tu n'est censsé rien transporter d'autre. Concernant ta remarque de pouvoir tracteur une grosse remorque, elle est juste, et c'est aussi ce qui m'a poussé a faire le permis EC. Mais attention, si tu passe le permis C (poids lourd), tu n'aura toujours droit qu'a une remorque de 750kg MAXI derrière nimporte quel véhicule. Avec le C tu as droit de contruire des camion de gros tonnage, mais QUE des "Véhicule Isolé". Non non, je ne parle pas de laine de verre ou de placopolystirène, mais bien de camion. Les therme autoécole sont chian. Donc véhicule isolé, beh c'est un camion en un seul morceux (marmon, gmc, ...etc), et véhicule articulé, c'est un camion atelé a une remorque (ou semi remorque). Donc récacapitulon. Si tu veux conduire un marmon (ou autres de + de 3.5T) : Permis C. Si tu veux conduire une voiture attelée a une remorque de + de 750kg, sans que l'ensemble ne dépasse 3.5T: Permis EB Si tu veux conduire un ensemble de véhicule dont la somme des PTAC excède 3.5T et dont le PTAC de la remorque excède 750kg: Permis EC

Auteur:	rodolphe_007 [ 13 Jan 2006 17:34 ]
Sujet du message:
Alors là, Chapeau Bas Devant tant d'informations je m'incline je vais sans doute choisir l'option C merci encore

Auteur:	Mr P4 [ 13 Jan 2006 18:46 ]
Sujet du message:
le déclassement des Tp3 C un changement de "type mines", le PTAC d'un TP3 est de 3t9 et passe donc à 3t5, normalement C passage aux mines (RTI) aux normes ACTUELLES (pour les feux surtout) avec au préalable CT et autorisation du constructeur. Par-contre Nico tu dérailles avec ton histoire de ne pas rouler charger car en collection, quoi qu'il en soit c'est le PTAC du véhicule qui compte, pour être "VL" un véhicule doit avoir un PTAC n'éxédant pas 3t5. Quand à la notion de ne pas transporter de "marchandise" en CG collection il ya un grand vide; que dis-je; un trou noir sur l'interprétation de la chose.... Mais C une autre histoire.

Auteur:	marcelin86 [ 13 Jan 2006 18:48 ]
Sujet du message:
Mais Msieurp4, quand je parle de marchandise, je pense que cette limitation est surtout faite pour qu'il y ai pas des entreprises qui bossent avec les camion en carte grise collection. Pour le PTAC du Tp3 tu as aussi raison, mais c'est sur l'interprétation de mes propos qu'on se comprend pas. Bon En gros ce que je veux dire, c'est que le PV étant inférieur a 3.5T, ils ont pu rabaisser le PTAC en dessous des 3.5T, donc comme ca ca devien un VL! Chose impossible avec un marmon car le PV étant suppérieur a 3.5T, le PTAC est forcément supérieur lui aussi...

Auteur:	ALIGO [ 18 Jan 2006 08:38 ]
Sujet du message:	TP3 EN 3T5
Hello, pour enfoncer le clou je précise que les TP3 en 3t5 c'est possible car Saviem les à fait réceptionner aux mines en 3t5 pour les vendre sur le marché civil, il est donc totalement légal d'avoir un TP3 en CG VL, qui peut même être VL d'origine type TP3L35 ou TP3MB35 et VL suite à RTI (réception à titre isolé) type TP3L39MOD35 avec autorisation du constructeur (Renault Trucks):D

Auteur:	marcelin86 [ 18 Jan 2006 11:12 ]
Sujet du message:
Ouai, mis s'il est VL d'origine, ca sera un civil. Pour les militaires, ils sont déclassé au meme rang que s'il étaient civil après passage aux mines.

Auteur:	ftn34 [ 18 Jan 2006 18:19 ]
Sujet du message:
Oui mais pour un troufion ça s'appelle la QUILLLLLLLLLLLLLE Amicalement Michel .

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