Voilà, j'ai été cherhché un des deux marmons.

2200 Kms au compteur et pas tourné depuis 1 an .

Un peu de gasoil dans le carbu et je l'ai ramené derrière un tracteur...

De temps en temps, une vitesse embnayée pour rappelé au moteur dans quel sens il doit tourner...

Pression au mano 2 bars: je trouve ça bien

Arrivé à destination, j'enlève la durite d'arrivée d'essence du réservoir pour un pontage direct dans une bouteille

2 coups de démarreur et la bête parle !!!!!

QUEL BRUIT CE 8 CYLINDRES !!!!!!!

Le "pchittt" à 7 bars, la pression d'huile au maxi à 4 bars; que demande le peuple

Allez un coup de première et me voilà dans un chemain de terre sans assurance, sans papier en règle, sans permis C mais quel pied !!!!

Allez à bientôt pour des nouvelles du deuxième

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Au moins à 80 je file avec pépère. C'est vrai, j'en arrive à perdre mes ch'veux.....
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Y'a du mieux j'ai gagné 10 km/h
A 90 comme brice je glisse!!!!

oui mais C bien +marrant comme ca!!

Maintenant va falloir démonter pour revoir les cylindres de roues...

Je crains que ce soit moins drôle......

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Au moins à 80 je file avec pépère. C'est vrai, j'en arrive à perdre mes ch'veux.....
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Y'a du mieux j'ai gagné 10 km/h
A 90 comme brice je glisse!!!!

ha tu vois pourquoi je l'assure pas le mien

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une rigolade!!!!!

pas besoin de tout démonter tu enlèves la roue, puis les 2 vis de maintien du tambour (à ne pas serrer ca sert àrien) et tu sors ton tambour avec 2 vis comme extracteurs, et la + qu'a fairesauter le ressort pour netoyer toncyl de roue!

je t'invites à ne pas trop tripatouillé l'airpack mais un démontage du bol dans le quel se trouve le piston d'assistance à air pour voirl'état du bol et tout bien regraisser C pas une mauvaise chose, attention aussi à la mise à l'échappement de l'air (qui remote dèrrièrela cabine)sur l'airpack ca peut te bloquer.

Maissi ca marche pas de trvail pour rien, le seultruc pour la purge avec un Arc50 C mieux.

à voir l'avatar de marcellin , je vois qu'il a trouvé la solution efficace pour bosser sous le camion sans se coucher
et pour le remettre sur roues t'attrape la poignée de portière et ....hop

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La goelette sable au mazout éprouvée au Maroc

J'attrape la chaine devant le marmon, le bout du par-choque droit, et hop, sur le coté!

Bon y'a que pour les vidanges c'est un peu chiant!

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Quand je vous dis que les Marmon "TD" sont trop puissants...

Déja la voila le résultat...alors sur le Marmon...