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votre livrée préférée pour un Marmon??
kaki et soubassements noir 15%  15%  [ 6 ]
kaki 10%  10%  [ 4 ]
camouflage "3tons" marron/vert/noir 36%  36%  [ 14 ]
camouflage désert jaune sable/marron 23%  23%  [ 9 ]
rose bonbon à pois verts (non retenu par l'armée) 15%  15%  [ 6 ]
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MessagePosté: 09 Mai 2008 12:42 
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Inscription: 02 Fév 2007 16:28
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ah ouais grosse frayeur , :-?
visblement ça n'a pas atteint le moral :)


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MessagePosté: 09 Mai 2008 12:52 
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Inscription: 15 Juil 2007 13:07
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Mr P4 a écrit:
Elle préfère les petits bretons avec beaucoup de poil au menton!


on ne parle pas comme ca de ma barbe non mais :evil:
:P :D :wink:


au fait tu dors toujours avec ta parabole dans le shelter :D


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MessagePosté: 09 Mai 2008 22:08 
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Inscription: 29 Mar 2007 10:17
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Eh bé dis donc....

un plateau de marmon çà doit bien faire dans les 350 kg, non ?

Effectivment, çà n'a pas du passer loin, car la tete completement dessous l'issue aurait été moins bonne... :-?


Heu, et alors ces photos, maintenant que tu es réparé ???



:)


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MessagePosté: 09 Mai 2008 22:36 
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Inscription: 06 Déc 2002 01:00
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Localisation: Mon ETAMAT de L'Hérault.
Eh bien je n'ai pas prit de photo du montage du plateau ca été rapide, le voila qui a recu ses taches de couleur.

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Il manque encore qques bricoles, les répétiteurs, le cache batteries... supreme rafinement les bavettes!!! la classe! 8) :D


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MessagePosté: 09 Mai 2008 23:25 
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Inscription: 29 Mar 2007 10:17
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Joli travail rien a dire !

Niveau sensations sur route, toi qui a eu la version V8, pourrais tu nous en dire un peu plus, pour comparer ??


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MessagePosté: 10 Mai 2008 09:57 
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Inscription: 15 Juil 2007 13:07
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une autre photo en version shelter?

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:D :wink:


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MessagePosté: 10 Mai 2008 20:28 
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Inscription: 06 Déc 2002 01:00
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Localisation: Mon ETAMAT de L'Hérault.
Oula le V8 ca fait un bail que j'en ai pas conduit!

Ca roule gentiment, C simplement un moteur de même puissance mais diesel donc tu ajoutes le couple et le coté agréable et sans surprises du diesel, pas de quoi faire des folies mais il travaille bien, ca manque d'allonge mais ca roule à 80.

En tous cas même si C moins puissant qu'un TurboD (qui va très bien pour celui qui doit porter ou tracter du poids dans des coins accidentés) mais C mieux fait il y a autant de place que dans le V8, grosse amélioration en tous cas les freins (Servo frein) au moins ca freine normalement quand on le veut et comme on le veut.

Il me reste encore la direction assitée à mettre car j'ai un souci de boitier de direction, donc pour le moment il n'est pas assité, pour manoeuvrer évidement C dur! :oops:


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MessagePosté: 12 Mai 2008 21:03 
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Inscription: 29 Mar 2007 10:17
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çà me tenterait bien de pouvoir comparer, j'en ai deux (Vird) a aller voir dans le 01, qui sont trop cher de toute façons (le gars en veut 10000 euros pour un avec une grue, et l'autre un pompier 4500 euros, sans l'equipement pompier...)

Dites donc, au vu du panneau "apremont", vous etiez dans le 73 ou bien pour la photo ?

:lol:


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MessagePosté: 12 Mai 2008 21:31 
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Messages: 9328
ca dépend de où tu situe Apremont
car il y a au total 8 Apremont dans cette merveilleuse France...

mais la ce fut vers Apremont sur Allier :wink:


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MessagePosté: 16 Aoû 2008 12:25 
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Inscription: 15 Juil 2007 13:07
Messages: 9328
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quand même avec ce beau shelter j'avais oublié de mettre la tite tof 8) :D :wink:


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MessagePosté: 10 Juil 2014 13:46 
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Inscription: 10 Juil 2014 12:59
Messages: 3
Localisation: 51330 Le Chatelier
Bonjour,
C'est dommage, je ne vois pas les photos
Sa m'aurais intéressé, vu que je vais faire la même chose, une remise en état complète de mon Marmon avec un passage en diésel.


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MessagePosté: 10 Juil 2014 21:12 
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Messages: 5032
Localisation: Mon ETAMAT de L'Hérault.
Autant acheter directement un turboD.


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MessagePosté: 10 Juil 2014 22:10 
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Inscription: 10 Juil 2014 12:59
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Localisation: 51330 Le Chatelier
Pour le prix payé pour le marmon,
sa ne me dérange pas de faire la transformation


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