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votre livrée préférée pour un Marmon??
kaki et soubassements noir 15%  15%  [ 6 ]
kaki 10%  10%  [ 4 ]
camouflage "3tons" marron/vert/noir 36%  36%  [ 14 ]
camouflage désert jaune sable/marron 23%  23%  [ 9 ]
rose bonbon à pois verts (non retenu par l'armée) 15%  15%  [ 6 ]
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MessagePosté: 21 Oct 2007 18:40 
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Inscription: 14 Oct 2007 21:13
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super les photos de tres bonnes qualitees
:lol:


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MessagePosté: 21 Oct 2007 20:08 
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Inscription: 29 Mar 2007 10:17
Messages: 188
Si appret= peinture finale, tu le souhaites camouflé sable alors pour finir ??

C'est la teinte que je prefere aussi...

Pret pour un periple en afrique alors, avec un petit shelter "customisé !!??

Beau boulot, bravo en tout cas....

Ta femme ne t'engeule jamais ?? :)


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MessagePosté: 22 Oct 2007 02:52 
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Inscription: 15 Juil 2007 13:07
Messages: 9361
Pour la femme j'ai deja la reponse pour le reste aussi na :P
Mais beau Boulot Mr P4 :wink:
par contre devoile un peu plus car la c'est moi qui fait le chassis plus toi :D
(GBK inside)
8)


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MessagePosté: 22 Oct 2007 20:33 
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Inscription: 06 Déc 2002 01:00
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stephane251 a écrit:
Ta femme ne t'engeule jamais ?? :)


Le célibat à des avantages!

Et les enfants restent de +en+ tard chez leurs parents de nos jours :D


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MessagePosté: 22 Oct 2007 20:46 
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Inscription: 15 Juil 2007 18:09
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Quoi!!!!!!!! de la sous traitance non déclarée :-?

warf!!! :D :wink:

Eric :wink:


ps; salut à toi le camionneur.


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MessagePosté: 03 Déc 2007 18:49 
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Inscription: 15 Juil 2007 18:09
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Bonsoir Mr P4 ,

le chantier il avance ou bien!

des photos m'enfin stp


cordialement

l'Eric :wink:

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MessagePosté: 03 Déc 2007 19:49 
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Inscription: 06 Déc 2002 01:00
Messages: 5172
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il se déplace et freine!

reste tout un tas de choses à serrer, fixer.... la carrosserie à remonter (capot, calandre, portes...) l'emeteur d'embrayage qui pisse :evil: le robinet de frein secours à remplacer...
échappement à bidouiller...

électricité à modifier mais l'essentiel fonctionne je n'ai pas changé le faisceau en très bon état.

Je continuerai les photos quand je pourrais, mais déja au moins je vois que ca intérresse un peu! :D


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MessagePosté: 03 Déc 2007 19:56 
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Inscription: 15 Juil 2007 18:09
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Localisation: Normandie
un peu, un peu, même beaucoup,

toujours fort intéressé je le suis, de la restauration d'un engin.


L'Eric :wink:

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MessagePosté: 04 Déc 2007 20:27 
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Inscription: 28 Juil 2004 21:34
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Localisation: montpellier
y peu pas tout faire M P4 il y a aussi la maison a monter, allé un peu de ciment quelques coups de truelle par ci par la courage :lol:
Michel. :D


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MessagePosté: 04 Déc 2007 20:32 
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Inscription: 06 Déc 2002 01:00
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Oui justement j'étudie la possibilitée de montage d'une tourelle armée 20mm sur le toit de la maison.... :lol:


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MessagePosté: 04 Déc 2007 22:11 
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Inscription: 06 Déc 2002 01:00
Messages: 5172
Localisation: Perdu
Donc je reprends le cour de l'histoire, mais peu de photo car tout cela a été long et les changements d'apparence bénins.

A ce stade; chassis sablé repeint; j'attaque un long nettoyage/peinture de diverses pièces à reposer sur le chassis, traverses formant un V qui supportent l'avant de la cabine par l'intermédiaire d'un grand arceau, puis des accessoires de Marmon: support jerrycan, réservoir neuf, bouteilles d'air neuves, rack batteries de TP3 coté gauche, pour tout ca il faut retrouver les percages de fixation pour certains bouchés en usine et surtout ajouter une entretoise à tous les support à cause du profilé en L qui renforce le chassis des Vird mais crée un décalage.

De la je m'attaque à refaire TOUT le circuit d'air, il était en tube fer, je refais en rislan à cause de l'état des tubes, et du fait que je change les bouteilles pour des modèles Marmon (sauf c'elle de remorque), rapidement je vois que tous les raccord en pas fin et les tubes en 14 ne se font+ de nos jours, moi qui comptais tout de même garder certaines ligne d'origine... s'en suit le remontage de la partie hydraulique du freinage, maitre cylindre et cylindre de roues neufs, tuyauteries nettoyées, marchoires et ressort d'origine, les garnitures étant presque neuves.
Image

Une seule photo pour résumer, on apercoit sous le support arrière de cabine le poumon de frein de secours agissant sur le cable de frein à main, le servofrein se trouve dans l'alignement du porte jerrycan, en noir.


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MessagePosté: 04 Déc 2007 22:35 
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Inscription: 15 Juil 2007 18:09
Messages: 4242
Localisation: Normandie
bah mine de rien, il a bien avancé depuis le dernier post, en tout cas beau résultat , bravo!

En effet pas toujours simple de concilier la passion de nos engins et les travaux de la maison bon courage pour la suite


Eric :wink:

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 Sujet du message: marmon
MessagePosté: 04 Déc 2007 23:38 
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Messages: 1057
Localisation: gasny 27
bravo mr p4 , ça c'est du beau et bon boulot chapeau :o

c'est comme l'eric mème methode :wink:

a + gègè27


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MessagePosté: 08 Déc 2007 20:14 
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Inscription: 15 Juil 2007 13:07
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ah ben mince tu le fais pas a pois roses :D
bon sinon j'ai quand meme hate de le voir a Gimouille ce vird :P


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MessagePosté: 08 Déc 2007 20:42 
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Inscription: 16 Juil 2006 18:08
Messages: 60241
Localisation: Jura
Tiens, M. le Camionneur 29 ... ! ... Que deviens-tu ? :wink:


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