un renault 720 atmo ca va pas mal, en turbo encore mieux mais il lui faudrait une 5eme surmultipliée, j'avais envisagée le montage d'une telle boite, en l'occurence une boite de SG5, rare version surmultipliée (en fait la courante boite4 modèle 321 avec ;en allant vite; un carter au cul renfermant la 5eme!) mais trop grosse sans modifier le tunnel de la cabine et le support arrière, ainsi que la commande à bidouiller (faite pour une cabine bien+ avancée avec levier au volant!

Sinon je me souviens on avait parlé de Sofim, enfin tu fais comme tu veux avec la place dont tu disposes!

Bonsoir Mrp4,

Alors la suite !!! des photos !!!

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Vive nous

Oui cher Eric mais ca va pas être facile pour les photos!

J'avais prévu de vous parler de la cabine ce coup ci, ou comment partir d'une bonne idée simple et se retrouver avec un tas de surprises problèmatiques heureusement toutes résolues!



Pas réellement pourrie mais un tas de chose à refaire, et surtout des modifs pour ce que je voulais en faire, à noter tout de même une chose, chaque batterie se trouvant sous les sièges et sans capot, évidement il faut retirer le siège pour y accéder, mais bonjour les remontés d'acide si le régulateur laisse un peu trop charger, à éviter aussi de laisser tomber le mégot sous le siège , mais en tous cas +difficile à voler les batteries!

Mais je n'ai pas résisté à une belle cabine tout neuve qui me tendait les ailes, un reste des revalorisations en Marmon TurboD.


Alors un avertissement à tous ceux qui comme moi se disent "super une cabine tout neuve", sauf qu'elle est nue la cabine, sauf aussi qu'elle a été faite de manière bizarre tout de même pour une cabine toute en coques et censée passer parfois dans l'eau..... eh bien pas de protection antirouille! autant tout le dessous est garni de blackson, autant tout l'extérieur est bien peint, autant avant assemblage (même après) tout les intérieurs des coques sont tole nue! Et ca tout neuf de 1994!

Mais peu importe on fera avec, en évitant les séjours prolongé en Guyane ou en Normandie et en pulvérisant tant bien que mal du rustol ca ne devrait pas tout de suite rouiller!

Reste à la modifer cette cabine, j'ai découpé sur l'ancienne le caisson à outils qui se trouve entre les siège prenant la place des batteries par rapport à un Marmon normal, j'ai aussi gardé le support arrière de cabine, en effet celui du Marmon à son axe un peu en avant de la cloison arrière, sur le Vird c'est le contraire un peu vers l'arrière!
La faute à la BV bien +grosse qui oblige à reporter le support de cabine +en arrière.

Boite à outils


Support arrière en place

Voila en gros les modifs apportées, sachant que je réutilise les planchers de cabine et le capot du Vird, qui se montent presque sans modif.

suppression:

du support de barette à fusibles
support de cric
caisse à outils d'origine

Découpage du plancher à droite du conducteur (le levier de vitesse est à la place du levier de blocage différentiel) et du compatiment batteries pour loger la nouvelle caisse à outils.

mise en plase et soudure du nouveau support arrière, il tenait avec de
gros rivets d'origine.

+des percages et du bouchage de trous devenus inutiles comme celui du chapeau de filtre à air qui reste sous le capot.

un peu de Sika pour l'étanchéité, éviter la corrosion entres toles et avoir un joli rendu puis2/3 couches de peinture, enfin collage d'isolant (qui me plait de moins en moins, parfait pour ramasser la merde mais j'aurai vite fait de l'enlever si ca m'énerve...) +qu'a poser!

Et voilaaaaaaa

WAOUH ...


CHAPEAU .... !

bonjour Mrp4,

Un superbe travail, et encore merci pour ce petit reportage photos!

Chapeau !

bonnes fêtes, à toi et tes proches.

cordialement

Eric

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Vive nous

Peut etre sera t'il pret pour Gimouille ce Vird alors
en tout cas chapeau

avec ton materiel en 15 jour je refais un 2087 klark ,grue et :::::chapeau

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JAMAIS A LA CASSE

superbe boulot mr p4

bravo et encore bravo

bon week-end gégé27

Dites donc, sur la dernière photo, ce ne serait pas un pot de peinture de l'Eric qui aurait été utilisé ? ...

Petit cachotier......

Je me permets, voilà ce que j'ai trouvé sur le net....

En tout cas, il tourne !! (çà a l'air de monter moins vite dans les tours que le V8 marmon !!)

http://www.dailymotion.com/video/x3yjzu_vird_auto

Pour remplacer le v8 un moteur/boite de sg3 sa le ferait ou pas...???

Niveau puissance,etc....

deja la c'est du vird donc non essence mais deja Go
et apres tu envahi un peu le post a Mr P4 la...

sinon le Mr P4 il a fini de peindre les portes de sa cariole en rose bonbon à pois verts ?

Bahhh j'avais remarquer qu'il s'agissait d'un diéssoul...

Puis s'était l'occasion de relancer le poste et peut-être avoir des photos(j'aime les photos de resto...) et de demandé quelque chose sans être obligé d'ouvrir un poste....

t'inquiete pas le truc il doit avancer vu la date d'expiration