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remise en état UNIC Vird http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=1414 |
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Auteur: | Mr P4 [ 02 Fév 2008 23:32 ] |
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Pas le temps de faire avancer le post et peu de temps pour le Vird mais le+ gros est fait, du moins je sais ce qu'il reste à faire et j'ai éliminé les soucis qui pouvaient me bloquer. Le montage man712 ou 720 est possible (les TurboD de l'armée ce sont des 720turbo avec boife ZF5-24) mais je ne sais pas si la boite 321 peut se loger et bonjour pour adapter le levier de vitesse, la ZF tire vraiment court sur le TD mais offre un avantage elle ne tient que par la moteur, pour moi le seul problème C que ca tire trop court le 720 ne tournant pas+ vite ainsi que le poids qui rend la direction bien lourde! Mais sinon attendez un peu il devrait sortir des TD pas trop moches des Domaines, mais attention forte corrosion pour certains (carrosseries changées par du neuf en reconstruction mais TRES mal protégé!), boitier direction qui n'ont pas aimé le surpoids et souvent maitre-cyl et cylindres de roue morts. |
Auteur: | la balle [ 03 Fév 2008 12:43 ] |
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Mr P4 a écrit: Pas le temps de faire avancer le post et peu de temps pour le Vird mais le+ gros est fait, du moins je sais ce qu'il reste à faire et j'ai éliminé les soucis qui pouvaient me bloquer.
Le montage man712 ou 720 est possible (les TurboD de l'armée ce sont des 720turbo avec boife ZF5-24) mais je ne sais pas si la boite 321 peut se loger et bonjour pour adapter le levier de vitesse, la ZF tire vraiment court sur le TD mais offre un avantage elle ne tient que par la moteur, pour moi le seul problème C que ca tire trop court le 720 ne tournant pas+ vite ainsi que le poids qui rend la direction bien lourde! Mais sinon attendez un peu il devrait sortir des TD pas trop moches des Domaines, mais attention forte corrosion pour certains (carrosseries changées par du neuf en reconstruction mais TRES mal protégé!), boitier direction qui n'ont pas aimé le surpoids et souvent maitre-cyl et cylindres de roue morts. Ok...merci |
Auteur: | stephane251 [ 20 Fév 2008 10:13 ] |
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Salut Mr P4. Dans la suite de mes recherches moteur diesel pour marmon, que penses tu de çà ? est-ce bien le moteur du Vird qui est monté dans ce camion là (Iveco 109-14) A titre d'info, je mets le lien de la Baie, j'espère que cela ne pose pas de problème ethique... http://cgi.ebay.fr/moteur-six-cylindres ... dZViewItem |
Auteur: | Mr P4 [ 20 Fév 2008 17:52 ] |
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Oui c'est bien ca un 8060, mais je sais qu'il y a plusieurs variantes, attention surtout que le carter ne pose pas de problème, sur le Vird la boite est assez encombrante et oblige une grosse modif du support arrière de cabine, mais j'ai vu que sur les Unic 75PC la boite est bien+ petite ce qui ne demanderais alos pas de modif, mais reste à voir les rapports, d'autant que le 75PC à l'air de tirer très court. |
Auteur: | BM [ 18 Mar 2008 23:17 ] |
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félicitation et bonne continuation Patience et longueur de temps ... |
Auteur: | wolf [ 18 Mar 2008 23:20 ] |
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Super ! beau travail en tout cas, sympa de nous tenir informer de l'avancement et surtout n'hésite sur les photos De plus la couleur sable lui va à ravir , |
Auteur: | kekeprod [ 18 Mar 2008 23:26 ] |
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classe ! |
Auteur: | arnoult gerard [ 19 Mar 2008 10:19 ] |
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bravo mr p4 ,c'est en bonne voie félicitations |
Auteur: | claude 39 [ 19 Mar 2008 10:44 ] |
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M P4 et l'Eric vont pouvoir se grouper pour commander ensemble sable et peinture couleur sable ... Chapeau M P4 ... Tu seras prêt pour le 14 juillet ? |
Auteur: | Mr P4 [ 19 Mar 2008 20:47 ] |
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Je vous rapelles que le camion avance+ vite que le sujet, j'ai fait les taches marron tout à l'heure! Et si tout va bien il a 1200km à faire mi Avril. |
Auteur: | claude 39 [ 20 Mar 2008 06:17 ] |
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Super photo ! Super travail ! M. Vird/Marmon/P4 ... ! |
Auteur: | dave74 [ 20 Mar 2008 06:50 ] |
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Salut Mr P4 Sacré boulot. Pour les joints des ponts du fait comment ? es ce qu'on en trouve encore ? |
Auteur: | wolf [ 20 Mar 2008 18:07 ] |
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Et bien! les joies de la mécanique et ses surprises, mais bien vu, bon courage, surtout tiens nous au courant . |
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