Salut a tous,
Bien longtemps que je n'avais posté pour des soucis marmonesques sur le forum, mais cette fois ci, le pire a été évité...Je m'explique:
En allant porter des gravas a la décharge ( en surcharge comme d'habitude), je sens que quelque chose ne colle pas, ma direction est floue, comme si j'avais un pneu crevé.
Je m'arrete une première fois, tout a l'air normal.
Je repars, mais çà ne vas toujours pas.
Je roule donc prudement, à 15 kmh, lorsque j'aborde un rond point point, et tourne donc a gauche.
Je fais un quart de tour du rond point puis un gros "clac".....Plus de direction, le camion part tout droit, le volant est completement libre.
Heureusement, personne n'etait engagé dans ce petit rond point de campagne, et je m'immobilise dans le bas coté, sans bobos...
Je descend du bazar, et là, stupeur, la barre de direction qui lie le boitier de direction a la roue avant droit est cassée nette en plein milieu !
Bon, je suis coincé a 8 km de chez moi, chargé a toc, en plein milieu d'un rond point, le top pour attirer les regards en uniforme...
Ni une ni deux, j'extirpe de mes gravas deux cornières de volets métalliques d'habitation que j'allais justement benner, deux sangles et un rouleau de scotch qui avaient la bonne idée de se trouver dans la cabine....Et çà donne çà, du grand art: (je lance un concours de la bidouille la plus extreme, je pense etre en bonne position
)
Les deux cornières en sandwich pour la compression (on tourne a droite), et la sangle tendue a l'ancienne avec la pince qu'on voit au milieu pour la traction (on tourne a gauche)....
j'ai quand meme bidouillé sous mon bazar vert pendant près d'une heure, après deux essais infructueux (j'ai mis une seule cornière au départ, elle a fait "crouic", tordue elle aussi )
Bon la question est:
Qui a çà dans ses cartons (le genre de truc qu'on garde, bien evidement !!) ?
Qui a une idée de réparation digne de ce nom ? (genre manchonnage extérieur et soudure périphérique, est-ce assez resistant, au vu des efforts qui m'ont paru tout de meme très importants. Y a qu'a se rendre compte en tournant le volant d'un marmon a l'arret )
Voilà, plus de peur que de mal, mais j'imgine assez les consequences si je m'etais trouvé sur nationale à 80kmh au moment fatidique.
Pour l'explication, tout est de ma faute, la barre etait déjà tordue suite a une rencontre infructueuse dans la foret avec une belle souche chez mon beau frère a Lons (Claude, si tu nous entends !
).
La barre ainsi pliée a travaillé en fatigue et a fini par casser. J'avais prévu de la refaire, mais jamais je n'aurai pu imaginer qu'elle casserait de cette manière.
Bien a vous tous
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), tu aurais mieux fait de rechercher une bonne branche de frêne, bien costaud ...
