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 Sujet du message: frein a air
MessagePosté: 30 Mar 2010 14:18 
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bonjour
je suis en train de faire pas mal de changements sur mon marmon
et une des dernieres étapes méchaniquement parlant et de faire fonctionner les freins
j'ai changé de moteur pour en mettre un diesel
celui ci n'avait pas de compresseur alors j'ai fixé celui d'origine sur le nouveau moteur
aujourd'hui, après avoir connecté le compresseur au circuit d'air j'ai bien les réservoirs qui montent en pression mais pas de frein
enfin pas le "pschiiii" une fois qu'on lache la pedale de frein

est ce qu'il y a des modifications a apporter dans le circuit pour le faire marcher en 12v?

merci pour vos réponses
Jean Bono


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MessagePosté: 31 Mar 2010 18:34 
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Je n'y connait rien du tout mais peut-être le diesel ne tourne pas aussi vite que l'essence d'ou un manque de débit ? :o

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MessagePosté: 31 Mar 2010 19:29 
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MARCO JM a écrit:
Je n'y connait rien du tout mais peut-être le diesel ne tourne pas aussi vite que l'essence d'ou un manque de débit ? :o


le V8 ne tourne pas plus vite qu'un diesel...rien a voir avec le compresseur

c'est quoi que tu veut faire marcher en 12 v ? ? LE MOTEUR ? ? ?

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MessagePosté: 31 Mar 2010 20:50 
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Il tourne dans le même sens le compresseur? car à l'envers il se pourrait qu'il pompe aussi mais pas assez! le régulateur de pression marchait avant?

Tu as monté quoi un 720?


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MessagePosté: 03 Avr 2010 11:43 
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Le Pchii quand tu lache la pédale c'est l'assistance qui relâche l'air donc rien à voir avec ton moteur.
Est ce que les freins bloquent?
Ton chimistrage moteur est intéressant, pourrait tu nous en dire plus?


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MessagePosté: 03 Avr 2010 12:24 
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"Chimistage" = ? :o


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MessagePosté: 03 Avr 2010 13:15 
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chimistage ou alchimistage ou bricolage ? :D :D :D :D :D :D :D :D

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MessagePosté: 05 Avr 2010 08:59 
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salut a tous
le compresseur tourne bien dans le bon sens
les reservoirs d'air comprimé montent en pression normalement
apres avoir démonté l'air pack je me suis rendu compte qu'il était plein d'eau!!
du coup les parois du cylindre sont tout rouillés je vais le nettoyer cette semaine
je pense que c'est pour ca que ma pédale de frein etait tres tres dure
sinon au niveau des roues, j'ai l'impression qu'il y a quelque chose qui bloque un peu
j'ai nettoyé l'intérieur des tambours mais il y a toujours un léger blocage
j'ai essayé de regarder au niveau des roulements mais impossible d'y accéder
j'ai essayé de visser des écrous dans les deux trous filetés mais tout ce que j'ai réussi à faire c'est les casser

@mr p4 le régulateur de pression marchait auparavant je pense
avant de changer le moteur j'avais les freins qui fonctionnaient sans probleme

j'ai monté un perkins 6 cylindres droit tiré d'un renault dodge 50


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MessagePosté: 05 Avr 2010 11:13 
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Euh c'est quoi un Renault Dodge ? ...


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MessagePosté: 05 Avr 2010 11:25 
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ca
Image


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MessagePosté: 05 Avr 2010 11:32 
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Connaissais pas ...
Raconte STP ...


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MessagePosté: 05 Avr 2010 11:45 
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je viens de découvrir que mon frein arriere passager avait une fuite d'huile...
ca se trouve encore des tambours?


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MessagePosté: 05 Avr 2010 11:57 
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claude 39 a écrit:
Euh c'est quoi un Renault Dodge ? ...


Ah oui moi n'on plus connaît pas ...

:o :roll:

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Pourvu que ce soit archaïque !


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MessagePosté: 05 Avr 2010 23:07 
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pas les tambours, les cylindres de roue, j'ai des avants mais pas des arrières, diamètre différent.


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MessagePosté: 10 Avr 2010 15:46 
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merci mrP4 je vais récupérer ceux de thierry (celui qui est en train de mettre des freins a disques)


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