Alors voila, tout a l'heure en marmon, je vais trainer les 10.5x20 en foret, un peu dans la boue, et j'en profite pour charger des poteaux. Jusque la tout va bien. je regarde mon manomètre d'essence...oula...il affiche fièrement le 0 pointé!
Bon il me reste 3 poteau a charger, je me met juste entre deux belle marre de boue, et je coupe le moteur pour économiser le jus.
Je charge le bordel, je redémarre. ...ha bah non je redémarre pas...

Bon et bien il a jamais voulu redémarer. Je lève le capot, je pompe a la pompe a essence, forcément, ca aspire de l'air. Bon je file a la maison chercher de l'essence, je reviens a bord du P4, je met l'essence....nia nia nia nia nia nia nia...pas moyen de démarer. Pourtant l'essence monte au carbu, j'ai vérifié.

Y en aurait il qui saurait quelle est la maladie de la bête??



Bon et pour la fin de l'histoire, j'ai attaché le marmon au P4 (3.6tonne + 200 kilo de charge), et je l'ai tiré jusqu'a chez moi. Avec un passage dans la boue!!! et après on ira encore me dire qu'un P4 ca se plante????? Non mais la faut pa pousser, gamme courte, en première, avec un marmon au cul, c'est sorti!!!

Bon y'a pas foule pour me dépanner

Donc ce matin, après l'hypotèse de la noyade, j'ai viré les bougies pour laisser s'éventer. J'en ai profité pour les nettoyer un bon coup, et je me suis appercu que ces con la à l'armée ont remontés une des 8 bougies sans l'entretoise!
J'ai donc remis une entretoise. J'ai nétoyé le bout des cables blindés (un coup de brosse) et tien, un des cable n'avait plus la petite boule d'étein a son bout. Je sors le fer a souder, l'étain, et hop, on en refait une!
J'ai démonté la durite qui arrive au carbu, ca semble propre. J'ai dévissé la vis en bas du carbu, l'essence a coulé, et le carbu s'est vidé. j'ai pompé un coup et de l'essence a recoulé, donc l'essence arrive bien.
J'ai testé les bougies, l'étincelle est bonne. Après ca il restait plus qu'a donner un coup de démareur...bon aller on y va...
nia nia nia nia nia brout brout brout...

nia nia nia brout brout brout brout brout brout brout...

nia nia nia brout brout brout....vroummmmmmmmmmmmmm

ho ca démarre.

Bon il a eu un peu de mal au début, je pense qu'il était noyé. Malheureusement le bouche a bouche ca marche pas sur les marmon. Ho pi j'suis trop timide pour lui faire ca

Bon donc cela est chose fait. Maintenant faut voir pour nettoyer les gicleurs. Alors pour info c'est un carbu double corp.

Quelqu'un aurais une astuce pour faire ca bien, et en douceur?
Y'a t il un réglage a faire après nettoyage?

merci

Y'en a qui vont pas forcément apprécier...

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Fait attention au réglage car aprés avoir néttoyé le mien j'ai voulu le régler parfaitement pour ne plus avoir le fameux trou à l'accéleration et je me suis fait bien chi.. ! ça c'est términé par un carbu neuf que j'avais en stock

oui moi aussi comme JM29........ quel poète ce Nico....

Pour le carbu souffle les gicleurs et touche à rien (vu que lui il ronronne très bien, même pas de trou!) et surtout évite de tomber un gicleur, surtout au dessus du carbu ouvert

Pour le trou, en général il y a les gicleurs bouchés, et surtout le joint de pompe de reprise qui est mort, C un joint en cuir, il reste des années au sec pis un bo jour il se retrouve dans l'essence et il n'aime pas tjrs....moi je me suis débrouillé d'en trouver un bon en ouvrant des tas de carbu de Simca, ayant à disposition un important parc, ftn34 vera de quoi je parle....

YES !!!!

bon bah on va tomber les gicleur...

le tout c'est de pas en paumer

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Attend, j'viens de recharger les batteries, et voila qu'il veut plus démarer...

saloperie d'marmon va!