salut
j'ai qq petits problèmes électriques ,

1) qd je freine , ca allume les phares avant et les veilleuses

2) mon alternateur ne charge plus ( la lampe témoin au tableau de bord reste allumée) la courroie siffle bcp . j'ai installé une nouvelle courroie plus petite ... peut etre pas top ...

3) la lumière du mano de t° d'eau reste allumée en permanence ( avant seulement avec phares )

j'ai l'impression que tt ca apparait depuis que j'ai mis en route l'éclairage interne du mano de t° d'eau , ( avant cela j'avais eu la flemme de le raccorder au jus )

j'ai parfois simplifié le raccordement des masses en les mettant ensemble sur le meme point de carrosserie , faut il à chaque raccordement se mettre sur une tole différente ?

est ce tt simplement une mauvaise masse ?

ça sent la mauvaise masse ..... une piste ..débranche ton éclairage de mano de température n'as tu pas inversé plus aprés contact et fil venant de l'éclairage pour l'alimenter ?????

tu n'es pas obligé de grouper les masses .......

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

pour les masses , c'était surtout pour ne pas percer dix trous ( au fur et à mesure )
pour le mano , je crois comprendre ce que tu veux dire il faudrait que je vérifie (fin de semaine )
pour les phares qui s'allument en freinant , pour toi c'est aussi la masse ?

Tous nos voeux t'accompagnent, Frère Kekeprod !

Prions mes Frères, pour Frère Kekeprod, prions,
que Sainte Electricité lui vienne en aide !

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

La fée, Jeffy, la fée ...

excellent , je transmets de ce pas à mes copains soiffards

si tu envoies un plus permanent sur le circuit d'éclairage tu peux trés bien avoir un retour des stop sur les phares ........

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

ah oui j'ai peut etre mis la lumière du mano avant contact en tirant le jus de l'ancien régulateur de dynamo ...
ca doit etre çà alors

pour l'alternateur , la nouvelle courroie siffle bcp , est ce que le fait qu'elle patine comme çà peut induire une non charge au point de ne pas eteindre la lampe témoin?
samedi j'ai fait un tour et des le premier coup d'accélérateur , elle s'est éteinte et le lendemain elle est restée allumée ...

Ah oui, faut vérifier les branchements

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R2087 N Torpédo

comme disait claude françois " ds la vie faut se tenir au courant "

... j'ai honte je sors

YAVOLT mein General !!!

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

Tu ne sors pas ... Tu FIL ...

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R2087 N Torpédo

donc la panne était du a deux fils qui se touchaient dans le cabochon caoutchouc du feu de stop , c'est réglé