Impec'

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

'able

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R2087 N Torpédo

Merci les gars.

Ce qui est fait n'est plus à faire...

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Nickel

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

J'ai pu me libérer cet a.m. pour bosser sur le Galion... dingue hein !

l'allumeur qui était dessus était en fait mort de chez mort.... pas d'étincelle au rupteur, un jeu assez dingue et des pièces abimées.
J'ai donc monté l'allumeur de secours que j'avais, après avoir fait un coup de propre.
j'ai une étincelle au rupteur désormais ! Ca avance ! Mais voilà, toujours rien au démarrage.
l'allumage doit être trop décalé, j'ai eu beau faire en sorte de reposer le doigt du nouveau à peu près au même niveau que l'ancien, ça ne veut pas.
Je me suis même "amusé" à tourner les fils au fur et à mesure, mais pas un pet.
Pour info, j'ai aussi une étincelle à la bougie. Pas franche franche, mais j'en ai une.

Du coup je me suis dit : tiens, je vais caler l'allumeur comme il faut, avec le PMH....
Warf ! merveilleuse idée ! Tu parles !
Pour accéder aux repères, il faut déposer le radiateur.... sauf que les vis de dessous n'ont jamais voulu venir.

Je me suis donc dit que j'allais déposer la plaque sous le moteur pour y accéder..... Comment dire...... #$@@&##!!

La verrue à l'avant, soudée aux longerons empêche le dévissage d'une vis avant... soit, je me débrouillerais... mais pour les autres je me suis dit que ça irait mieux à la péteuse... qui y est restée.

Conclusion : Toujours pas démarré, j'en suis pas loin, certes, mais 1 pas en avant, 2 pas en arrière....

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

tu tiens le bon bout


de toute façon il faudra bien un jour ou l'autre le déposé ton radiateur

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Courage, WiL ...
L'essentiel c'est de t'y mettre !!

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Pas besoin de t'enquiquiner la vie : le "pot de fleurs" a démarré avec un calage à la mords moi l'noeud
Tu mets les soupapes du cylindre N°1 en bascule au PMH (celui côté boite de vitesses) (si tu as un doute : démontes la bougie et contrôles avec un tournevis que le piston est bien en haut)
Tu vérifies que le toc d'entraînement de l'allumeur est bien orienté (de mémoire 30°)
tu reposes l'allumeur en rebranchant correctement les fils aux bougies
un peu d'essence dans le carbu (ou au pire directement quelques gouttes dans la pipe d'admission)
et hop ça va péter (BOUM !)

Si tu as des étincelles aux bougies, c'est l'affaire de 5 minutes (voire moins !)

Aaaaalleeeeeeeez !!!!!!


Ps : n'oublies pas de retirer le tournevis...

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Suis la méthode du John ça devrait péter.
Par contre laisse pas ta tête devant le carbu on sait jamais et prend p'tre un chiffon pour étouffer l"éventuel feu (peut probable) mais risque de flamme si allumage mal calé.

P'têtre vérifier auparavant si l'équipement pompier est toujours efficace ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

J'ai tenté la mise en bascule du cylindre 1, en déposant juste le cache culbu (je voulais grossièrement vérifier la position de l'allumeur).
Quand je m'y remettrais je ferais via la bougie ou via les pignons, on verra (surement la bougie car je suis à deux doigts de le faire craquer, il me tarde !! )

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Surtout, ne craque pas avant !!!

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Claude Girod


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