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Finalement je vais réutiliser les garnitures après les avoir dégraissées et chauffées.

Je ne cherche pas à l'économie, loin de là, juste que c'est dommage de ne pas réutiliser ce qui peut encore l'être [/quote]

Chauffer les garnitures pour les dégraisser, çà se pratiquait beaucoup dans ma jeunesse, mais personnellement, sauf pour se dépanner, je pense que c'est un procédé barbare. Si tu investis dans tes freins, je crois qu'il est plus sage de les remplacer. Et crois moi, si tu ne cherches pas l'économie, pour moi c'est un souci permanent !

Je voulais dire "de bout de chandelle".

Mes segments arrières, il faut que je les fasse regarnir alors.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Comme d'habitude, ce n'est que mon avis... Mais chauffer pour dégraisser j'ai eu l'occasion de le faire sur des véhicules quand l'huile ou la graisse ou le liquide de freins étaient " frais ". Sur des garnitures imprégnées et n'ayant pas fonctionnées depuis des années, je ne sais pas si c'est valable, surtout qu'il ne faut pas grand'chose pour un déséquilibre au contrôle technique! Attends d'autres avis !

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Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

pas loin de chez moi...

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R2087 torpédo de 1957

Aujourd'hui, démontage de la trappe de la boite de vitesse....
Bin.... ça pue !


Je pense que je comprends mieux pourquoi il n'a pas plus roulé... A l'ouverture, une bouillasse marron, mélange de résidus et de rouille.
Puis j'ai tenté de débloquer le renvoi qui l'était. C'est celui tout en haut qui est bloqué.




Et bah rien, niet, nada, que dalle !!!
Les 2 autres coulissent, eux.

A savoir que sur les 3 ressorts, seul celui du bas était entier. les 2 autres sont en morceau.

Donc voilà, je ne vois pas comment débloquer cette boite sans la déposer, sachant qu'en plus, vu l'état de la bouillasse et le jeu de dingue au levier, même si je la débloque j'aurais peur qu'elle me claque en moins de 200 bornes.


Je suis bon pour une dépose/changement de boite

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Il faudrait la vidanger, et la rincer au fuel ou quelque chose comme çà, pour en savoir un peu plus sur l'état. Tu verras déjà ce qui coule, si il y a des morceaux de solide avec le liquide ? ...

Exact fuel d'abord pis tu verras bien!

Pourquoi moi je peux pas voir les photos

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

C'est vrai Nono ?
J'ai hébergé sur Google pour changer d'imageshack (qui va devenir payant).

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D'accord pour le fuel (à vrai dire je me demandais quelle huile j'allais mettre pour le rinçage... le fuel, c'est bien aussi ).

Mais c'est pas ça qui va me débloquer la boite.
Savez-vous si on peut encore trouver les ressorts de verrouillage ?

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Fuel pour rincer et dégager la merde! Puis re fuel mais propre pour "graisser" et dégripper les axes.
Mais en effet tu peux rechercher une boite, enfin ca se trouve facilement normalement c'te truc?!

Oui çà se trouve facilement en occasion, même en neuf d'ailleurs à 300 € chez Laberthonnière.

De toute façon, une vérification de l'embrayage ne serait pas de trop, vu ce que tu t'apprêtes à faire comme travaux dans cette zone .

Dans ce cas, il doit être possible de déposer la boite en déboulonnant les équerres qui tiennent les silent-blocks.

Profites-en peut-être pour les changer, ç'est pas donné mais y'a de la bonne refab', je pense d'origine Paulstra chez technitacot.

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Merci pour le infos.
Clair que si je tombe la boite, l'embrayage y passe aussi.
Pour la boite je vais voir, j'ai peut-être un bon plan, faut voir l'état. Sinon oui, la neuve chez Noëlle me tend les bras. J'ai de toute façon une bonne commande à faire la-bas.

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Mettre une boîte neuve, si rien n'est cassé, je ne sais pas si c'est bien nécessaire... Même si tu veux restaurer ton véhicule convenablement, tu ne t'en serviras jamais pour faire de la compétition... A partir du moment ou çà fonctionne, il ne faut pas chercher de complications. Si tu envisages de la changer, commences par la déposer, çà te permettras de voir l'embrayage d'une part ( ce n'est pas forcément lui le plus malade ), et tu pourras retourner ta boîte dans tous les sens pour bien la rincer, et l'examiner sous toutes les coutures. Il sera toujours temps, alors, d'en commander une si il y a vraiment un gros problème... Moi, je dis çà, c'est pour pas gâcher!!