pour un 668 ou un 671???

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Ah? Et comment on achete chez Laberthonnière???

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

en étant très poli avec la Dame...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Faut appeler donc. Pourquoi pas.
Et ensuite?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Godasse: comme j'ai un 2067, c'est pour un 668-5. Pour un 671, c'est un peu moins cher.

Forstenried: en demandant gentiment, comme dit John Si j'ai bien compris, l'activité est en liquidation. Son beau-fils vend parfois des pièces sur LBC. Je peux te passer ses coordonnées en MP, comme ça si t'aimes pas téléphoner, t'envoies un mail

Je veux bien (telephone+mail). Merci
(Ca ne me dérange pas de téléphoner mais comme je ne trouvais rien sur le net les concernant... Donc aprés ca marche par mail. OK).

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

précision importante, les kits pour 671 un peu moins chers que ceux pour 668 sont de cylindrée 2000cc.
Si j'ai bien compris, les derniers moteur 668 avaient le même diamètre d'embase que ceux des 671 (93mm)...
ce sont donc des kits pour ces moteurs qui sont de stock chez elle et un peu moins cher ... (sans doute pas d'amateurs prèts à downgrader leur moulin ).

Avis aux tourneurs ;
ne serait il pas possible de réduire le diamètre d'embase 93 à 91 pour les replacer sur les anciens 668 ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

a oui j'oubliais,
Si quelqu'un devait encore commander chez la mère Noele, merci de m'envoyer un MP ,
je pense qu'elle doit encore avoir des joints d'embase en cuivre diam 91 ...

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Ah oui, tu les as vus passer aussi

Mais si c'est possible j'ai lu sur un forum, la semaine dernière, que quelqu'un l'avait fait mais je retrouve pas

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

oui et je me suis dit ... ce serait pas con d'en prendre un jeu de plus
ça te dit ?

j'en avais parlé l'année dernière mais je ne me souviens pas avoir lu que quelqu'un l'avait fait.
La plus grande difficulté serait de recréer les rainures d'étanchéité

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P.Geluck
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Saperlotte, ca se complique! Cela veut dire que les pistons bien que de 88mm sont taillés pour une course plus petite??

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Non y'a inversion

668 = 2L
671 = 2,2L

Alésage x course :

668 = 85x88
671 = 88x88

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http://fregate.over-blog.com/article-25910855.html

J'ai trouvé ça

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a part l'adresse du tourneur, je ne vois aucune info

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