t'as du louper un épisode : viewtopic.php?f=2&t=6528&p=226445&hilit=Tibelge#p226445

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

non, j'avais zappé que c'était lui, il y a eu tellement de digressions dans le fil que j'ai oublié le point de départ

_________________
R2087 torpédo de 1957

Des digressions, sur ce forum ? Tu parles de quoi ?...

vois pas non plus

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

hypocrites

_________________
R2087 torpédo de 1957

sympa son texte d annonce

Si jamais vous voulez passer en 10,5r20 comme moi, j'ai un bon plan pour vous

http://forum.bernard.debucquoi.com/viewtopic.php?f=56&t=11701

Oliv'

_________________
"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

si je ne me trompe, ton angle de braquage s'en trouve réduit

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

J'ai pas vu de différence à ce niveau.
J'avais fait une photo pour comparer les deux tailles, c'est vraiment pas énorme la différence sur le diamètre par contre c'est presque 10cm plus large,
Je ne pense pas que ça joue sur le rayon de braquage, les jantes de Tp3 élargissent la voie car elles ont un déport que l'on a pas sur les jantes demi-flasques qui sont centrées.
C'est vrai que les r2087 n'ont que le 900x16 en monte d'origine alors que les TP3 ont les 2
Le seul truc c'est qu'il faut que je change les passages de roues avant parce que ça frotte un peu en marche arrières roues braquées ou alors un body-lift mais ça c'est plus de modifs, colonne de direction, tringlerie ...

Oliv'

Petite question: les passages de roues avant sont ils les mêmes que ceux des 4x2 ou non ?
Si oui il suffit juste de virer les plaques raccords ? Je sais pas comment ça s'appelle mais on voit des 4x4 sans ces fameuses plaques.

_________________
"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

La Delorme de Godasse n'a pas de plaque raccord me semble-t-il.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Trés belle annonce en effet. J'espère qu'aucun agriculteur ne reconnaîtra son champs sur la première photo sinon il va se faire tirer les oreilles. !

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Oui, il y en a certains qui sont montés sans mais la question est de savoir si les passages de roues ont la même courbe et qu'il suffit juste de démonter ces plaques et de remonter les passages ou de trouver également des passages de 4x2

Oliv'

_________________
"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

y a pas de risque, c'est son champ (raison de l'achat de son R20 à l'époque )

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Un petit effet Big Foot qui lui va bien

c'est pourtant des 900x16 , juste un profil US made in Romania ...

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI