Velleman reçu, je vais avoir le temps de le monter avant même d'avoir le Galion dans la cour

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Fait gaffe du coup que ce ne soit pas la maison qui brule, et non le Galion, enfin bref prévoie l'extincteur a portée de main!!!!

Y'en a qu'on essayé, ils ont eu des problemes!!!

Sont taquins, hein !




(Afin de ne pas faire une mauvaise pub à un excellent produit, précisons, encore une fois, que la panne était due à un problème de surtension dans l'alimentation de la pièce)

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Claude Girod


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Qu'est-ce qu'un "Velleman"?

Après 10 ans et 1900 messages, Pyc descend de son volcan

C'est une électronification de l'allumage, la puissance ne pas plus exclusivement par les vis platinées, qui du coup s'usent quasiment plus. De même, c'est mieux géré, il semble que les démarrages à froid soient rendus plus aisés et que le moteur soit plus souple.

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Vi !

Pyc ... On revient pour les crosses ...

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Claude Girod


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"C'est une électronification de l'allumage"

Et ça brûle bien en plus, je n'utiliserai jamais ce genre de montage. Ca marche très bien des vis platinées.
Après si les flammes vous passionne. Soit' !

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Pourvu que ce soit archaïque !

Y s'en rappelle le Claude - "au temps pour moi. revenez pour les crosses". Fini tout celà avec le port du fusil à la russe et le salut à l'américaine sans coiffure.

Certes ... l'armée se modernise ...

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Claude Girod


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lorsque j'ai acheté mes dernières ampoules 24v chez un revendeur électricien auto/camion , j'avais demandé le cout pour des ampoules LED en 24v (insensible au vibrations et durée de vie très longue).
Il m'avait été répondu qu'elles fonctionnaient aussi bien en 12 qu'en 24v.

Voila peut être une solution pour toi ?
Tu remplaces tes ampoules de remorque par des LEDs et ça marche en 12 et en 24v.
A vérifier quand même avant d'acheter

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Peux-tu me donner d'autres sources de flambage de Velleman, autre que Claude, qui avoue avoir mal branché le sien, source du court jus et du feu ?

C'est pas le tout, mais nous voulons voir les autres cas

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Olivier, sur un véhicule qui ne tourne pas souvent et qui plus, reste à l'humidité, les vis platinées peuvent s'oxyder ...
-> mauvais allumage
Avec le Velleman,comme il n'y a plus qu'un faible courant qui traverse les vis, l'oxydation des vis n'a alors que peu d'effets sur la qualité dse étincelles aux bougies.

Lorsqu'on dit allumage électronique, avec un kit Velleman, ce n'est qu'à moitié vrai.
Il est dans ce cas ci "transistorisé".
Il existe de vrais allumages électroniques pour nos moteurs. Comme ils gèrent plusieurs paramètres comme l'avance par exemple, le gain est réél pour le rendement du moteur (mais pas du portefeuille).

Pour les puristes, il existe un allumage transistorisé à insérer dans le distributeur à la place des vis P (et donc invisible depuis l'extérieur).
35 euros si ma mémoire est bonne.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

ah c'est intéressant à ce prix !
mais où le trouve t'on ?

Je rappelle les origines des 2 pannes (il n'y avait pas d'erreur de branchement, mais problème avec l'isolation de la bobine)

Mai 2008 :

"Ah, Mon Bon Maître ! ... l'origine des 2 pannes est pour partie élucidée ...

Découverte du jour : l'alimentation en 24 V du Velleman prise à l'entrée de la bobine dans l'allumeur blindé engendrait des variations de tension jusqu'à 190 V .... ! Glups !

- Première panne : le réducteur a rendu l'âme ...

- 2nde panne : le Velleman : 3 résistances grillées ...


Dommage ... sur ce forum, on ne peut pas encore (hein, Chef ! ...) télécharger les odeurs de brûlé .... toujours très tenaces 1 mois après "l'incendie" ... !

WArff ...

Nouvelle installation avec "mécanicien à l'ancienne" pour poser un réducteur 24V/12V avec un énorme refroidisseur (en noir sur vos écrans ! ) et pour se "piquer" en 24V sous le tableau de bord (sur coffret de l'éclairage en 24 V = 26,5V) ...

Un interrupteur de plus ! ... "

depuis ... RAS ...

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Claude Girod


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