Tu parles de la FFVE ?

Affirmatif

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

R2067 diésélisé, ni CG, ni bâches et 1/2 arbre AR HS... le tout pour 2000,-€.

alors la c'est un vrai pot de fleurs pas de papiers ,pas de baches , un montage moteur diesel pas homologuée, et un arbre de roue dans le sac et la cerise sur le gâteau je savais pas que la boite de transfert est un accessoires

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Déjà vu passer.
Un R2087N à restaurer avec des pneus en 7.50x16.



Déjà vu passer...
R2087N GPLisé retoqué au CT car la cuve est à ré-épreuver, rouille perforante et embrayage à prévoir.
Juste pour info, en France c'est la chienlit pour trouver un garage agréé GPL et ensuite l'épreuve d'un petit réservoir nu coûte entre 300 et 500€ auquel il faut rajouter le démontage/remontage ce qui peut faire doubler la note si vous le faites faire. Et pour un gros réservoir, l'épreuve est encore plus chère.

L'important sur ce dernier, c'est la CG bi-carburant ESS/GAZ !
Presque le reste on s'en fout
Il doit être au bout du rouleau à 160 000 km le pauvre.
Il faudrait trouver une Torpé sorti des domaines pour donner les organes et passer quelques heures sur la carrosserie.

Car même si ça consomme 20L de GPL, bah ça réduit les frais pour celui qui veut rouler un peu.
Le réservoir, autant le changer par un neuf et le faire soit-même. J'ai un collègue qui l'a fait plusieurs fois, ce n'est pas si compliqué (même s'il faut prendre des précautions).

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

160000 Km, je ne pense pas que le moteur soit d'origine ...

le faire soit meme j'y penserai meme pas il y a du gaz la dedans et la moindre erreur ca pardonne pas (en plus faudra le passer aux mines pour l'epreuve c'est presque aussi cher que le reservoir ) il y a une dizaine d'année je suis passé devant un pavillon enfin ce qu'il en restait ca ressemblait à une image de bombardement de la deuxième guerre mondiale c’était meme passé à la télé à l’époque
une fuite de gpl sur un vehicule dans le garage d’après les témoins le pavillon c’était soulevé de 2m avant de retomber sur lui meme

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

C'est donc ça "hisser le pavillon" ... ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

En tout cas lui n'a pas eu de problème.
Il a monté des réservoirs aux nouvelles normes R67-01 à la place des vieux à éprouver.
Il s'est débrouillé pour être en fond de cuve à chaque fois.
Ensuite il a déposé le réservoir (la vanne reste fermée) pui s'est mis au milieu de son terrain.
Il a ouvert la vanne et s'est écarté très loin le temps que ça se vide.

Certes pas très écolo mais je serais curieux de voir comment ils font dans les garages

Mais bon, ma spécialiste GPL le ferait surement sans soucis

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

sur un filet de gaz...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

[quote="WiL"]En tout cas lui n'a pas eu de problème.
Il a monté des réservoirs aux nouvelles normes R67-01 à la place des vieux à éprouver.
Il s'est débrouillé pour être en fond de cuve à chaque fois.
Ensuite il a déposé le réservoir (la vanne reste fermée) pui s'est mis au milieu de son terrain.
Il a ouvert la vanne et s'est écarté très loin le temps que ça se vide.

Certes pas très écolo mais je serais curieux de voir comment ils font dans les garages


Je pense que c'est tout à fait faisable quand on connait bien le produit que contient le réservoir ( j'en livre plusieurs dizaines de tonnes par jour )
Pour ce qui est du pavillon qui a été soufflé c'est tout à fait compréhensible, les valeurs sont plus lourdes que l'air donc le sous sol s'est empli de vapeurs et au premier contact d'un point chaud ça fait boum
Autrement pour changer un réservoir gpl il faut prendre beaucoup de précaution, j'en ai découpé pour faire tout un tas de chose (barbecue par exemple ) et j'ai encore tous mes membres

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

hum hum ...
il est pote avec le controleur technique ?
parce que bon sur le papier c'est pas possible ... mon niva gpl cuve aux anciennes normes ne passe plus le contrôle pour les meme raisons : soit tu fait reeprouver soit tu fais changer la cuve pour du 67-01 mais ds tous les cas pour le contrôle il te faut les papier certifiant d'etre passé par un instalateur agréé sinon ça passe pas

Bah écoute je lui redemanderai car il ne me semble pas qu'il ait fait de la paperasse en plus.

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