En effet, mais je pense que sur ce type de véhicule, monté en 900x16, ce n'est pas nécessaire. A moins que ces pneus ne soient d'une taille supérieure... Mais Sinpar faisait du sur mesure, et souvent des véhicules uniques. Donc une cabine en stock pouvait très bien être utilisé en cas de besoin, quelque soit la position des phares et le type de châssis.

en fait , c'est con comme la lune l'explication.

au départ les galions avait des phares propre a eu (grand diamétre )

par la suite dans un soucis de standarisation , les paraboles ont changé pour devenir commune au dauphines , estafette , 4 cv , goélettes etc .


comme il était impossible de changer les embouties (trop cher) , la suite vous la savez

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

+1

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Les premiers 2 tonnes et 2,5 tonnes qui possédaient des phares de grand diamètre remontent aux années 48, 49 environ, ce qui n'est pas le cas des véhicules qui nous occupent. Et les emboutis ont bien étés réduits par la suite, en restant à la même hauteur. Dans le cas de la cabine dont nous parlons, l'embouti a été rallongé vers le bas pour compenser la hauteur des véhicules transformés en 4x4. On voit çà aussi sur les cabines des " fainéant " ou les emboutis du haut ne sont pas estampés.

Pour le 2284 si Sinpar l'a réceptionné de son coté, c'est peut-être un type spécifique à eux. Comme mon R2551.

Pour les phares surélevés, ce n'est pas plutôt un problème de législation sur les poids lourds à partir d'une certaine année ? Que les phares ne dépassent pas une certaine hauteur pour ne pas éblouir, du coup les perçages sont faits plus bas que les emboutis ?
EDIT : lol, je n'avais pas lu jusqu'au bout le topic et Pierre répond juste au dessus :p

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Les perçages ne sont pas faits plus bas que les emboutis, les emboutis sont différents, sinon ce serait de travers... et c'est fait pour rabaisser les phares, pas pour les surélever .

Vente de la collection Picot du 4 mars 2007 (et non 2009)
Estimation : Renault R2240 Galion 4x4 CCF : 7 à 9000 euros. ".../... Transfo Sinpar Citerne repeinte. Freins refaits au silicone. Véhicule en très bon état de restauration."
Sauf erreur, je crois qu'il est parti à 9 200 ....

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

http://www.kapaza.be/fr/militaire/renau ... 849897.htm
RENAULT GOELETTE 4X4 – 3/4 T - Soldiers Transporter.
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Ex-Foreign-French-Legion-Army-Marseille.
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From the French Army Reserve.........’ The last one ! ‘

Drives very good, we checkt all méchanics, engine & gearbox, OK !

We have also extra an brandnew reserve-engine/Motor in an wooden box. ( original )

Extra’s :

Type : Renault Goelette.
Motor : Fuel – 4 Cyl. -
Year of Constr. : 15/09/1954
4 X 4

c'est un vrai R2067 de l'armée belge qui revient sans doute de Marseille ( La légion )
Vu la citerne à eau, il doit peut être consommer à l'eau, faisait chaud dans le sud

Allez les gars, pour 6500 roros vous aurez le droit de faire réparer la bache avec du fil et des aiguilles d'époque mais surtout d'ouvrir la fameuse caisse contenant ... oui contenant quoi d'abord
un moteur de R4 peut être

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
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Oui, il me semble aussi. Des copains m'en avaient parlé car c'est un R2240 modifié Sinpar.

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R2551 Sinpar base R2240
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Allez les gars, pour 6500 roros vous aurez le droit de faire réparer la bache avec du fil et des aiguilles d'époque mais surtout d'ouvrir la fameuse caisse contenant ... oui contenant quoi d'abord
un moteur de R4 peut être [/size][/quote]

Si c'est un moteur de BMW R4, prend le pour moi s' il te plait merkiiiiii

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Diab

je te le fais à 6000

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FB ?

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Diab

Faux Billets

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P.Geluck
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rhooo le blagueur
Joli coup baron!

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Diab

une année vachement courte
en 54, une Goélette c'était encore un bateau à voile

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R2087 torpédo de 1957