va a autre sujet de discussion , la c'est bréves de comptoir et causerie au coin du feu

le topic des vœux 2014 s'annonce comme un grand crue

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Surtout pour les Bretons du Finistère !

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R2087 N Torpédo

Ah oui ça doit faire mal!
Pour les Français qui sont en Finistère aussi d'ailleurs!
Mais je pense que l'alerte rouge est surtout due au fait du gouvernement et qu'ils ont les pétoches! C'est y'a une semaine qu'il fallait prendre les mesures!

Alerte rouge sur les bonnets ??? C'est pour ca qu'ils petochent ??

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Diab

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Ca a du te briser le coeur de la vendre!!

J'ai mis 3 ans pour trouver la mienne. C'est pas chère mais trés dur à trouver sans tuning, roues et ailerons d'avions ou 4.000W de sono à la mords-moi-le-noeud .


non ca m'a pas briser le coeur la mienne je l'ai vendu 3000 euros 320 i de 1990 pas une bosse ni rayure ( distribution , capote , jantes et pneus , amortisseurs et ligne échappement tout ca neufs )
j'avais pas de place pour la stoker dans de bonnes conditions c'est pas du matériel militaire et puis je l'ai vendu à un passionner de la marque

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Les Bretons n'sont pas des Français ?

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R2087 N Torpédo

Quand j'étais en Normandie, j'avais dégoté une Jeep de 42 en morceaux dans un grange. L, c'était aprés lavage et remontage provisoire. On voit aussi un bout de la 750 VFS.
C'est cool à bricoler et renover une Jeep. J'avais accroché la caisse au plafond du gagage pour m'occuper du chassis.



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Et puis .... le divorce à eu raison du projet et de ma vie en Normandie. Quant à la VFS, j'ai déjà raconté cela dans le post de E30cab.

Ensuite.....je me suis offert une autre vie.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

http://www.youtube.com/watch?v=XwKpE9e3h-c

Dans mon cas, ce serait plutôt ''J'irai revoir mon Dauphiné''. Ca je le fais 2 fois par an.
La Normandie, malheureusement, je n'y suis plus retourné....

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Forstenried,viens faire le NORMANDY OFF ROAD en Septembre plus ont est de fous plus ont rigole .

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.

Pourquoi pas . Mais alors en tant que sac de sable (terme désignant un passager dans l'aviation).

Quand j'ai commencé à pointer le nez à Munich, je mettais 10 h depuis Caen avé ma grosse Benz (celle ré-importé en Allemagne):



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Donc en r2087....

Elle était bien ma W124, acheté en 2000 à 200.000 km et revendu en 2003 à 300.000 km. Je la regrette. Mais pourquoi l'ai-je-vendue Ah oui, pour acheter une E46

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

les types 124 c'est ce qu'il y a de plus fiable chez Mercedes , avec une 300 d on fait le tour du monde

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Oui même si le lancement s'est trés mal passé et tous les Allemands parlent encore de ''l'effet Bonanza'' des premières W124 (Broutage à l'accélaration sur le rythme de la musique du feuilleton Bonanza: tatata tatata BonanzAAAAAA!) . Ca a couté des Millions à Daimler. Mais voilà, ils se sont retroussés les manches, trouvé les solutions et réussi à changer ce rattage en succés.
Par contre il faut aussi faire attention à partir de, je crois, 89 et l'introduction des peintures à base aqueuses à la place des bases solvants. Ca rouille à certain endroits (comme la W210). La mienne était de 87.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

La w210 : elle est carrément soluble dans l'eau (une vraie bouse, indigne de la marque et des tarifs pratiqués !!! )

J'ai acheté un w208 de la même période : un peu moins sujet aux tracas, mais de moins belle qualité en termes de finition que la W124. On voit qu'ils ont travaillé leurs marges...

- antenne radio fixe à la place de l'électrique
- plus d'approche-ceintures (pourtant indispensable sur une 2 portes)
- cuir moins épais

Quand au reste... (W208 & 210)

- capteur de PMH défectueux
- poulie damper défectueuse après 80.000 km
- Boite 722-6 sans jauge et convertisseur sans bouchon de vidange (...)
- radiateur de boite intégré au radiateur moteur : corrosion galvanique entraînant le LDR dans la boite (aïe !!!)
- opacité des plastiques de phares en polycarbonate (heureusement, ils peuvent se polir)
- problèmes de contacteurs dans la cinématique de capote sur le CLK
- divers soucis électroniques liés au multiplexage (les 1ères 210 = la misère à ajouter à la corrosion endémique...)

Rien ne vaut une 124, et mieux encore une W123 (notamment la 240D, dont plusieurs exemplaires ont atteint le million de km... (en revanche ça rouille bien aussi...). Quand je pense que j'ai vendu la mienne par manque de place : elle avait 124.000 km ; autant dire qu'elle était à peine rôdée... (et surtout pas pourrie !!!).

En revanche, c'était un veau, avec un moteur de tracteur... (d'ou la fiabilité)






Si seulement on pouvait tout garder...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI