à moins que ton diaphragme soit ajouré (un modèle allégé "sport"
) C lui qui ne laisse pas passer l'essence, non?
je me gourge par manque d'images ou tu as un diaphragme sport?
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| pompe à essence http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=1018 |
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| Auteur: | zorg [ 17 Aoû 2005 12:02 ] |
| Sujet du message: | pompe à essence |
La pompe à essence est activée par une tige culbuteur qui prend sur le bloc moteur. question: la chambre de la pompe à essence dans laquelle fait office ce culbuteur (en tirant et repoussant la tige de diaphragme), cette chambre est-elle étanche à l'essence? Si elle ne l'est pas comment l'essence fait pour ne pas arriver dans le bloc moteur en passant par l'orifice du culbuteur de pompe? |
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| Auteur: | Mr P4 [ 17 Aoû 2005 15:13 ] |
| Sujet du message: | |
à moins que ton diaphragme soit ajouré (un modèle allégé "sport" ) C lui qui ne laisse pas passer l'essence, non?
je me gourge par manque d'images ou tu as un diaphragme sport?
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| Auteur: | zorg [ 19 Aoû 2005 10:11 ] |
| Sujet du message: | |
Comme dit sur le sujet "je roule en m37", ma pompe à essence fuyait dans le moteur, sans que ce soit detectable de l'exterieur(il faut demonter pour s'en apercevoir). Donc, sur vos engins: VERIFIER TOUJOURS LA POMPE A ESSENCE, même si elle semble fonctionner parfaitement. vous risquer sans vous en apercevoir de : -au mieux de couler une bielle -au pire de faire exploser votre moulin. Ce matin, j'ai fait la vidange= l'huile etait completement diluée par l'essence!! Ma question est donc: comment coule une bielle?= de manière progressive ou d'un seul coup? Je n'ai pas couler de bielle, mais est ce que je risque de coulet une bielle dans les prochains kilomètres (du fait qu'il a roulé avec de l'huile tres peu lubrifiante) |
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| Auteur: | myke [ 20 Aoû 2005 07:39 ] |
| Sujet du message: | |
j ai rencontre dernierement un ancien possesseur de tp3 qui avait modifie le circuit en remplaçant la pompe mecanique par une pompe electrique (se trouve sur tout vehicule injection ) .parait que s'est beaucoup mieux . |
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| Auteur: | lolo [ 20 Aoû 2005 10:12 ] |
| Sujet du message: | |
Bonjour, je viens juste de verifier ma pompe à essence sur mon torpedo r2087. et dans le doute, comme j'en avais une neuve je l'ai remplacée. Le problème c'est que depuis mon echappement sent un peu plus fort: j'imagine que ça vient de la "richesse" du carbu. dois-je enlever de la richesse ou en remettre? |
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| Auteur: | myke [ 20 Aoû 2005 18:37 ] |
| Sujet du message: | |
je te conseil de passer chez un professionnel possedant l appareil de controle car un mauvais reglage risque une consomation excessive |
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| Auteur: | ericpgn [ 21 Aoû 2005 20:59 ] |
| Sujet du message: | |
bonjour non zorg une bielle coule pas progressivement ou si mais un qq minutes s il y avais de l essence ds l huile mais que tu as pas rouler des centaines de km rien a craindre. De toute facon s il y avait des dehgats ton moteur claquerais deja surtout a froid !!! donc pas de soucis 'pour le moment !!) |
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| Auteur: | sylevin [ 29 Aoû 2005 06:53 ] |
| Sujet du message: | |
Bonjour, ma pompe a essence fuyait mais ca tombait dehors (par un p'tit trou qui se trove sur la pompe) la memlbrane etait poreuse , le probleme c'est pas trop le fait que ca coule que ca pue l'essence etc c'est la conso deja que ca consomme 18 litres /100 si en plus ca en perd !!!!! au prix du litre Donc j'ai trouvé une pompe à 45 ht euros chez Beke (voir coordonnées sur le site) avec le port ca m'est revenu a 69,73 euros TTC .Chez RVI elle coute 65 euros HT et ca marche très bien |
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