salut à tous,
je démarre une passion pour ce type de véhicule depuis l'été dernier où j'ai trouvé chez un ancien artisan menuisier de mon village un R2087 dans une grange en parfait état de marche. C'était son outil de travail et il l'a bichonné pendant 30ans. Il a servit à tout, même à transporter les cercueuils!!!
Placé en hivernage une partie de l'année, il est resté dans sa couleur d'origine de 1963. Tout fonctionne, mécanique et électricité. 71000KMS au compteur. Seule ombre au tableau, c'est la modif qu'il a subit de la part de son ancien propriétaire et ami. En 1976, lorsqu'il l'a acheté au domaine, il l'a transformé pour avoir plus de confort sur la route(ça n'était pas à l'époque un vl de collection mais un moyen de port et transport d'une petite entreprise). La partie capote de la cabine a été remplacé par une cabine et des portières en dur récupérées sur un modéle civile. La transformation est trés propre, on ne voit rien de l'exterieur juste à l'intérieur où l'on peut apercevoir légerement les montants de capote qui ont été coupées. Il me manque juste la capote AR, j'ai les arceaux. Où trouver une capote, est ce qu'il en reste?
ayant tourné pas mal avec cet hiver dans la neige, j'ai un petit souci de frein AR, j'ai commandé les cylindres de frein( trop piqués pour et restaurés(les coupelles étaient complétement bloquées) et j'en ai profité pour vérifier tout le circuit, à l'avant c'est ok par contre le maitre cylindre est bon pour un kit de réparation. J'ai commandé l'ensenble à la maison du frein à Liége en Belgique. J'attend les pièces pour le remontage. J'ai eu quelques soucis pour démonter les tambours mais avec un bon arrache moyen placé bien dans l'axe de la roue et sans forcer, ils sont venus.
Mes pneus ne sont pas terrible au niveau dessin, pas mal d'usure. Je vais devoir les changer. CHEZ QUI?
Je fait du bois et j'utilise mon r2087 pour acheminer le matériel et surtout par plasirs. Les bois de la vallée de la Meuse sont trés pentus et trés humide par endroit avec des semblants de marais. Les chaines à neige que m'a donné mon ami le menuisier sont un bon moyen d'éviter le plantage, assez rare; C'est lui qui m'a donné cette astuce. En fait j'ai les pneus vraiment usés.
slt et à bientôt

Bonjour LSH et Bienvenue, tu avais peur qu'on ne te remarque pas pour ouvrir 3 Sujets??

Rien de grave mais que tout le monde réponde sur le même sinon ca va pas être pratique.

Pour les pneus regardes on en parlait il y a peu, pour faire du bois justement.

merci, je jette un oeil sur le sujet

salut, bienvenu.
peux tu me donner les cordonnes du fournisseur en belgique et le prix du kit reparation.
des photos seraient aprecies
A+

(viewtopic.php?t=1067&highlight=freins)

sans doute le même fournisseur que le mien :
Maison du frein à Liège (0032 4 3412729).
Coupelles : 9 euros les quatres pour l'avant,
Sur commande, on peut aussi avoir des cylindres complets ...
Je ne me souvient plus du prix.
Faudra attendre la réponse de LSH...

ok,il serait interressant de connaitre. merci

salut,
désolé pour le retard.
Donc, pour les piéces, c'est bien la maison du frein à Liége.
Le prix: 140 euros pour les cylindres de roue AR, 150 euros pour ceux de l'AV et environ 12 euros pour le kit de réparation du maître cylindre.
Délai trés rapide avec 15 euros de frais de port, ne pas hésiter à grouper la commande.Paiement sécurisé par virement bancaire. Leur donner les ref des piéces. Mes cylindres étaient de marque LOCKEED, ceux qu'ils proposent sont de marque BENDIX. C'est les mêmes, ça marche.
A+
LSH

oh là ça fait cher!!! il me semble avoir payé moins pour les cylindres.
pas besoin de commander en belgique: s'adresser au revendeurs de pièces détachées avec les ref (qui sont sur le forum ds un ancien post)
et en effet c'est bien des Bendix qui ont remplacés les Lockeed

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La goelette sable au mazout éprouvée au Maroc