BJR A TS;j vien d'acheter une remorque gmc ben hurt pour mon 2087;javé le choix entre une avec des pneu military ou une evec des pneus michelin éta quasi neuf;il ma conseiller les michelin car paré til que les military se déforme;je pe encore les avoir donc ège fait le bon choix?MERCI;PS sa a dla gueule atlé au 2087

salut, quelle est la valeure de revente d une remorque complete tres bon etat ?
merci

moi je lé payer 2500franc avec ridelles roue de secour et bache niquelle,juste quelque point de corosion,avec les papier pour imatriculatoin safé 3000;

Military ou autres...c'est plus l état de la carcasse qui compte.
Si on te propose une carcasse qui présente des craquelures, méfiance !

Voici un vieu military Englebert dont je ne situe pas la date.



Pour avoir éclaté déja 3 fois avec ce modèle placé à l'arrière (en charge et en 4x4) j'ai appris à repérer les plus faibles. Les craquelures inquiétantes se situent sur la partie haute du flanc, là où le flanc se termine et où les premières cales commencent...(j'ai pas de photos sous la main...)
C'est à cet endroit que le caoutchouc est le plus fin (5mm).

Bon choix Arnaud !

Petite séance photos en ce beau W.E d'hivers...
voici comment viellissent les vieux pneus :

on remarque d'abord de lègères craquelures:


en gros plan : la zone critique se situe sur la fin du flanc, là ou les cales commencent. C'est à cet endroit que l'épaisseur de la carcasse est la plus fine
Attention rouler prudemment et ne plus charger




Plus grave, la carcasse est morte et la chambre à air veut se faire la malle !
stop et changement de pneus immédiat


BOUM, quand votre pneu fait boum....
Ouvre l'oeil Arnaud !

dans le premier cas G pire (mais neuf) ca peut encore rouler même en étant chargé mais faut bien voir qu'il ne chauffe pas et surtout moi C du jumelée donc.....

Pour le second par-contre C en effet àjeter il va s'ouvrir rien qu'en le gonflant, mais lui ca fait un bail qu'il est ouvert et que les cables ont prit la flotte.

Le seul métal que ce pneu contient se situe tout contre la jante (une dizaine de cables acier).
Par contre, aucune armature métallique dans la carcasse, mais une espèce de corde noyée dans le caoutchouc (ce que moi j'appelle "de la rayonne " ?).
Ainsi quand tu as éclaté et que tu reviens quand même jusqu'a la maison en trainant la patte, ton pneu est rempli d'une espèce de laine blanche...?
mais pas de quoi tricoter !

pour illuster :

jvais avoir du mal à le gonfler maintenant, c'est sur !