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MessagePosté: 05 Avr 2009 18:54 
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Brigadier Claude, au rapport (???!!!)
Je pense que les rétros ne sont pas d'origine ... Ceux-ci devaient être ronds, vraisemblablement ...
Certes ... mais là, la sécurité d'Etat est en jeu ...
Pis, je ne les ai pas touchés ...

Pas évident d'être dans la mauvaise foi, hein ... Bon, c edoit être une question d'habitude ... Vais m'entraîner ... Va des rétro(s) satana ...:roll:


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MessagePosté: 05 Avr 2009 18:55 
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Jeffy a écrit:
c'est l'fatras avec le câblage, promis que j'y remédierai !!! :o


De la belle ouvrage mais un beau fatras oui, z'allez m'ranger tout ça !!!

Tiens, t'as mis un dérailleur ? Image:o :D

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MessagePosté: 05 Avr 2009 18:59 
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Mais non, pas di tout...
C'est une commande d'accélération à main :o
En tout terrain, bien pratique !!!

En fait tu as raison, chez un marchand de cycles, j'ai ach'té cette commande de changement de vitesses... :) et en occas, ... neuf, ça n'existe plus !

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!


Dernière édition par Jeffy le 05 Avr 2009 19:15, édité 1 fois.

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MessagePosté: 05 Avr 2009 19:12 
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kekeprod a écrit:
et bah voilà , de la belle ouvrage

mais comme toujours avec jeffy plein de mystères ?


:lol: :lol: :lol: ...

kekeprod a écrit:
tu as viré la goulotte ? c'est pas emmerdant pour faire le niveau d'eau ?

Effectivement, la goulotte, j'ai viré, pour la remplacer par le tuyau qui vient du vase d'expansion...
Comme un circuit fermé, je ne me soucis plus du niveau dans l'radiateur...

kekeprod a écrit:
qu'est-ce que c'est que ce réservoir qu on voit sur la première photo ?

Ce que tu prends pour un réservoir, est la cartouche du filtre à air...
J'ai viré l'ensemble de filtrage d'air à bain d'huile, pour le remplacer,
par une cartouche filtrante munie d'un filtre en mousse (citroën) Image Image

kekeprod a écrit:
et ton capot moteur , qu'est ce que c'est que cette retaille avec des rivets ??

des explications qu'on veut :evil: :evil: :evil: :D :D :D :D :D :D :D

... c'était comme ça quand j'ai ach'té l'Torpé, une restau sans grand art...


8) :wink:

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Dernière édition par Jeffy le 05 Avr 2009 19:35, édité 1 fois.

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MessagePosté: 05 Avr 2009 19:17 
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claude 39 a écrit:
Brigadier Claude, au rapport (???!!!)
Je pense que les rétros ne sont pas d'origine ... Ceux-ci devaient être ronds, vraisemblablement ...
Certes ... mais là, la sécurité d'Etat est en jeu ...
Pis, je ne les ai pas touchés ...

Pas évident d'être dans la mauvaise foi, hein ... Bon, c edoit être une question d'habitude ... Vais m'entraîner ... Va des rétro(s) satana ...:roll:


On veut pas l'savoir !!!
Nous f'rez huit jours !!!
Vous nous en ferez, huit de plus, pour avoir tenter d'impliquer Belzébuth !!!


:D :)

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MessagePosté: 05 Avr 2009 20:30 
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:roll: A vos ord' Chef .... !

Qui c'est ce Belzébuth ?

C'est l'frèr' du Bismuth ?


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MessagePosté: 05 Avr 2009 21:59 
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claude 39 a écrit:
Ce n'est pas le fait de rouler à l'essence qui me met en boule
- certes les réserves de pétrole sont en train de s'épuiser -
ce sont surtout les taxes sur les carbus qui me mettent en colère ...

d'autant plus qu'on va bientôt aussi taxer les rejets gazeux ... Texane va devoir serrer les .... :D

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 05 Avr 2009 22:02 
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tiens encore un mystère jeffy, c'est quoi ce ressort sur le carbu et pdt qu on y est la platine métallique qui y est relié ?


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MessagePosté: 05 Avr 2009 22:27 
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Le ressort, pour aider le carbu à s'met' au ralenti,
lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée...
La platine, pour tenir ledit ressort tendu... Image

:) :lol:

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MessagePosté: 06 Avr 2009 06:20 
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Ingénieux Jeffy ! ... :lol: :lol:


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MessagePosté: 06 Avr 2009 06:33 
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claude 39 a écrit:
Ingénieux Jeffy ! ... :lol: :lol:


Ça m'arrive, pas souvent, mais ça m'arrive... :)

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MessagePosté: 06 Avr 2009 07:26 
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Jeffy a écrit:
Effectivement, la goulotte, j'ai viré...

Et ça donne quoi de l'extérieur ? Une ch'tite photo de la calandre serait bienvenue.

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MessagePosté: 06 Avr 2009 09:58 
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Jeffy a écrit:
Le ressort, pour aider le carbu à s'met' au ralenti,
lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée...
La platine, pour tenir ledit ressort tendu... Image

:) :lol:


ah je crois savoir pourquoi tu as fait çà . c'est surement parce que le bras articulé arrive un peu en force jusqu'au carbu ( qui n'est pas prévu pour la goelette )
pour que cela fonctionne mieux il faut tordre un peu la dernière tige du bras ( celle avec l'axe en pvc gris ) pour que ca soit bien en phase avec le pbic


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MessagePosté: 06 Avr 2009 17:41 
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kekeprod a écrit:
...
ah je crois savoir pourquoi tu as fait çà . c'est surement parce que le bras articulé arrive un peu en force jusqu'au carbu ( qui n'est pas prévu pour la goelette )
pour que cela fonctionne mieux il faut tordre un peu la dernière tige du bras ( celle avec l'axe en pvc gris ) pour que ca soit bien en phase avec le pbic


J'avais essayé, mais sans amélioration :-?

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MessagePosté: 06 Avr 2009 18:08 
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Manet a écrit:
Jeffy a écrit:
Effectivement, la goulotte, j'ai viré...

Et ça donne quoi de l'extérieur ? Une ch'tite photo de la calandre serait bienvenue.


Il y a eu une légère confondaison...
de goulotte, je pensais à la goulotte du trop plein,
que j'ai utilisé pour brancher le "tyau", venant du vase d'expansion.

Vous faisiez allusion à la goulotte de remplissage du radiateur...
Le raccord caoutchouc, raccourci le tube métal,
porteur du bouchon, ramené à sa plus simple expression...
L'orifice de la calandre fermé avec un bout de chambre à air collé...

Image Image Image

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