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| seconde qui flanche en côte= 32 RBI http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=2288 |
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| Auteur: | kekeprod [ 18 Juin 2008 21:44 ] |
| Sujet du message: | seconde qui flanche en côte= 32 |
j'ai pas mal roulé avec le 2086 ces derniers jours , et j'ai remarqué (parmi de nombreuses choses! ) en montant une côte et en restant en seconde - car la troisième est vraiment trop limite - que le moteur ne suit plus vers 40 au compteur : cela fait comme s'il n'y avait plus d'essence , je relâche ça repart normalement puis si je continue à appuyer ça recommence ... c'est çà l'effet du limiteur de régime du 32 RBI ? |
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| Auteur: | wolf [ 18 Juin 2008 22:15 ] |
| Sujet du message: | |
possible, pas de probléme d'alimentation en essence sinon exemple un filtre trop petit . |
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| Auteur: | le camionneur29 [ 19 Juin 2008 07:32 ] |
| Sujet du message: | |
ou une emrde dans le réservoir arrivé avec un 2087 lors de la loco en fete pourtant on a changer la pompe on a du démonter une bonne petite dizaines de fois le haut du carbu vérifier le flotteur le pointo... et en fait ce fut tout simplement une merde qui bouchait la pompe en entrée   
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| Auteur: | Jeffy [ 19 Juin 2008 07:37 ] |
| Sujet du message: | |
Il est vrai que dans ce genre de prob (souvent évoqué), nous avons trop souvent tendance à oublier d'aller voir l'état de propreté du réservoir, ou de son manque, ainsi que celui de son pré-filtre, situé derrière la cabine...  
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| Auteur: | bird [ 19 Juin 2008 07:47 ] |
| Sujet du message: | Re: seconde qui flanche en côte |
kekeprod a écrit: j'ai pas mal roulé avec le 2086 ces derniers jours , et j'ai remarqué (parmi de nombreuses choses! ) en montant une côte et en restant en seconde - car la troisième est vraiment trop limite - que le moteur ne suit plus vers 40 au compteur : cela fait comme s'il n'y avait plus d'essence , je relâche ça repart normalement puis si je continue à appuyer ça recommence ...
c'est çà l'effet du limiteur de régime du 32 RBI ? File donc un petit coup d'air comprimé dans ta conduite d'arrivée d'essence. |
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| Auteur: | claude 39 [ 19 Juin 2008 08:00 ] |
| Sujet du message: | |
Jeffy a écrit: Il est vrai que dans ce genre de prob (souvent évoqué),
nous avons trop souvent tendance à oublier d'aller voir l'état de propreté du réservoir, ou de son manque, Ca, c'est sûr que s'il manque le réservoir ... !!!! Warfff 
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| Auteur: | Jeffy [ 19 Juin 2008 10:57 ] |
| Sujet du message: | |
claude 39 a écrit: Jeffy a écrit: Il est vrai que dans ce genre de prob (souvent évoqué), nous avons trop souvent tendance à oublier d'aller voir l'état de propreté du réservoir, ou de son manque, Ca, c'est sûr que s'il manque le réservoir ... !!!! Warfff "... l'état de propreté du réservoir, ou de son manque" de propreté, bien sûr  
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| Auteur: | kekeprod [ 19 Juin 2008 11:09 ] |
| Sujet du message: | |
j'ai changé le filtre à essence il y a trois semaines , la pompe à essence est neuve , le réservoir a été dégraissé et cela ne fait cela qu'en seconde vraiment en fin de course , qd le moteur gueule ! |
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| Auteur: | Jeffy [ 19 Juin 2008 11:13 ] |
| Sujet du message: | |
kekeprod a écrit: j'ai changé le filtre à essence il y a trois semaines , la pompe à essence est neuve , le réservoir a été dégriassé
et cela ne fait cela qu'en seconde vraiment en fin de course , le moteur gueule ! Et en première ?...
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| Auteur: | Jeffy [ 19 Juin 2008 11:17 ] |
| Sujet du message: | |
kekeprod a écrit: j'ai changé le filtre à essence il y a trois semaines , la pompe à essence est neuve , le réservoir a été dégraissé
et cela ne fait cela qu'en seconde vraiment en fin de course , le moteur gueule ! "... le réservoir a été dégraissé ." avant, ou après le changement de pompe*... de quel filtre, tu parles ?
*il arrive, rarement, que des appareils neufs, soient défaillants
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| Auteur: | kekeprod [ 19 Juin 2008 11:35 ] |
| Sujet du message: | |
j'ai pas essayé en première mais par ex la quatrième à fond , pied au plancher , pas de pb comme çà vitesse tom tom à fond les ballons 93 km/ h ! pas de hoquet au régime max cà vibre moins à 90 d'ailleur qu'à 80 . |
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| Auteur: | claude 39 [ 19 Juin 2008 12:45 ] |
| Sujet du message: | |
Jeffy a écrit: "... l'état de propreté du réservoir, ou de son manque"de propreté, bien sûr
Désolé, Jeffy, ta syntaxe prêtait à contusion (warfff) - à équinoxe - (warfff) ...
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| Auteur: | kekeprod [ 19 Juin 2008 12:54 ] |
| Sujet du message: | |
Jeffy a écrit: kekeprod a écrit: j'ai changé le filtre à essence il y a trois semaines , la pompe à essence est neuve , le réservoir a été dégraissé et cela ne fait cela qu'en seconde vraiment en fin de course , le moteur gueule ! "... le réservoir a été dégraissé ." avant, ou après le changement de pompe*... de quel filtre, tu parles ? *il arrive, rarement, que des appareils neufs, soient défaillants j'ai dégraissé le réservoir , puis bien bien rincé séché il ya un an la pompe neuve changée il y a trois mois le filtre à essence transparent type gd modèle durite diamètre 8 je crois de mémoire |
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| Auteur: | Jeffy [ 19 Juin 2008 14:02 ] |
| Sujet du message: | |
Ok !!! Mais l'machin, qui sert de pré-filtre, dont on parle... Peut-être, n'en as-tu pas
Une p'tite révision de ton carbu, ne serait-elle pas inutile...
Mais, essaie voir en première, histoire de vérifier si les symptômes sont les mêmes qu'en deuxième...
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| Auteur: | kekeprod [ 19 Juin 2008 14:44 ] |
| Sujet du message: | |
en fait il me semble que oui , cela fait pareil , mais j'évite de trop pousser la première . mais n'est ce pas justement le principe du limiteur de régime ds l'idée ? il bloque les hauts régimes ?
en ce qui concerne le décanteur , je n'en ai pas si c'etait "de la merde ds le tuyau" est ce que ça ne brouterait pas de manière anarchique ? en débute de vitesse comme en fin ? il est ou le fameux petit filtre du carbu ? |
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