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| filtres à essence http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=2430 |
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| Auteur: | kekeprod [ 24 Oct 2008 10:31 ] |
| Sujet du message: | filtres à essence |
on a souvent évoqué le fait de poser un filtre à essence (gros diamètre) avant la pompe à essence, ou aussi avant le carbu et parfois devant le réservoir . Que faites vous sur vos engins ? j'en avais parlé avec un mécano renault qui m'a dit qu' il vaut mieux mettre un seul filtre avant la pompe car si on en met un supplémentaire avant le carbu , ça risquerait de faire chuter la pression... vos avis sont les bienvenues 
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| Auteur: | speed5 [ 24 Oct 2008 11:30 ] |
| Sujet du message: | |
franchement j'utilise depuis toujours un filtre a essence jetable ( en plastique transparent entre réservoir et pompe et pas de problèmes .... parfois dans le cas de réservoirs rouillés celui ci se bouche assez vite , il suffit de le souffler dans le sens inverse de l'écoulement carburant pour lui redonner une deuxième jeunesse ou pouvoir rouler jusqu'à son changement ( entre 2 et 4 euros dans tout centre auto .....) |
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| Auteur: | Jeffy [ 24 Oct 2008 18:13 ] |
| Sujet du message: | |
Moa, j'ai viré le gros filtre, qui fait office de pré filtre sous cloche, situé derrière la cabine côté conducteur, sous les jerry'cannes... et, posé un gros filtre, du modèle décrit par Speed, avant la pompe, électrique. En sachant, qu'il y a un filtre dans la pompe, et à l'entrée du carbu, du genre grillage à p'tites mailles.
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| Auteur: | Jeffy [ 24 Oct 2008 18:18 ] |
| Sujet du message: | |
Donc, option une, en sachant que : - le pré filtre, a été viré, - le filtre de la pompe, maintenu, - le filtre du carbu, maintenu (ce sont des filtres du type grille, qui, à mon avis ne peuvent guère créer d'incidence sur le passage de l'essence quant à son débit, et, sa pression). |
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| Auteur: | wolf [ 24 Oct 2008 18:28 ] |
| Sujet du message: | |
un filtre à café hop hop hop ! pas de gaspi m'enfin!  et au bout du dixième un gratuit que du bonheur warff!!! 
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| Auteur: | arnoult gerard [ 24 Oct 2008 19:24 ] |
| Sujet du message: | |
warrrrrffffffffff.........hé les gars , une chance la disqueuse était en panne de disques.........  .
sacré Jeffy y vire tout.........   .
sur le mien tout nettoyer nickel,mais le joint nase de chez nase refabriquer dans un bout de feuille a joint épaisseur 2 mm que j'ai trouver chez un diéséliste pour 3 francs 6 sous puis un deuxième filtre juste avant la pompe ......... pour l'instant pas de soucis
a+ gégé27
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| Auteur: | Dollé [ 24 Oct 2008 20:33 ] |
| Sujet du message: | |
Pour ma part j'ai laissé le filtre sous les "jerry can" mais il n'y a plus d'élément filtrant dedans. Et j'ai installé un filtre plastique juste avant le carbu. Il reste bien sûr le filtre intégré à la pompe à essence. |
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| Auteur: | crazy bear [ 24 Oct 2008 21:08 ] |
| Sujet du message: | |
pour ma part j'ai tout laissé d'origine .. j'etais tenté de virer le filtre sous les jerricans car c'est tjrs un risque de prise d'air mais il a un avantage il fait decanteur et malgré tout il joue un role important de pré- filtration surtout avec nos vieux reservoirs pas tjrs bien propres |
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| Auteur: | bird [ 25 Oct 2008 00:15 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai tout laissé d'origine aussi et pas de souci pour le moment. |
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| Auteur: | Jeffy [ 25 Oct 2008 07:26 ] |
| Sujet du message: | |
bird a écrit: J'ai tout laissé d'origine aussi et pas de souci pour le moment. même les portières 
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| Auteur: | Chirusan [ 30 Oct 2008 21:55 ] |
| Sujet du message: | |
Pour ma part, j'ai un filtre avant la pompe (gros) et un avant le carbu (petit). Mais cela dit, lorsque je "tourne" à l'essence, j'utilise une adaptation de réservoir (un jérican de 10 L.) à la place du réservoir d'origine qui est rouillé. |
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