Ayant acquis dernierement un R2086, j ai découvert ce site fort interessant. Je lance le sujet : qui a un 2086 sous quelle forme etc....
Pour ma part, il s agit d un tôlé ancien véhicule pompier.......à suivre

_________________
vive la goelette !

Pas de 2086 chez moi, mais cela ne m'empêche pas de te souhaiter la bienvenue ici !

bonjour ,
mon 2067 et moi même te souhaitons la bienvenue !

Poste donc ici une jolie photo de ton 2086 , histoire d'appâter les autres !

salut et bienvenue!
Je possède un 2066. C'est un plateau de 1955.





a+

Et bien merci à vous tous pour l'accueil. Je ne sais pas comment faire pour mettre une photo sur le côté???
Quand à mon 2086,pb d'alimentation en essence. Je crois qu'il ne fonctionne qu'au gaz (pb du commutateur??)

_________________
vive la goelette !

... ben, écoute, moi aussi,
la bienvenue parmi nous,
je te souhaite aussi !!!!

Hé bien , laisse le donc au GPL !
Pour en être sùr , tu peux fermer la vanne d'arret de la bombone et le moteur doit s'arreter rapidement !

Cette petite photo s'appelle un avatar...
va voir ici : viewtopic.php?t=490&highlight=avatar

En résumé :
elle photo doit etre réduite pour s'inscrire dans un carré 100x100 (elle doit faire max 100 pixels de coté) et être hébergée sur le net .Tu copies cette adresse d'hébergement. Ensuite en cliquant sur le lien "profil", tu donnes l'adresse de cette image dans la zone "Avatar".

Bonjour,
OK pour l'avatar, ma photo est aux bonnes dimensions MAIS je n arrive pas a rentrer l'URL de celle ci?????
Pour être précis quand au bi carburant, en effet le R2086 a été modifié en énergie gaz (carte grise :R2086 MOD).
Il est donc bi carburant . néanmoins la citerne ne possède pas de soupape.
Alors question à tous :
-Qu'en est-il du GPL ?
-Quelqu'un a t'il son véhicule équipé comme moi au bi-carburant ?
-Est ce une bonne solution ? Mieux pour le moteur ?
-J'hésite entre : faire enlever l installation ou la mettre aux normes (changement de la cuve pour une nouvelle qui sera conforme (soupape de sécurité) ?
Pour info ayant le véhicule depuis tres peu de temps, il fonctionne parfaitement bien au GPL (démarre au quart de tour bon ralenti etc...) mais a l essence je me demande ????
MERCI de vos réponses

_________________
vive la goelette !

Je ne connais pas la législation concernant le GPL et l'obligation éventuelle de se mettre aux normes suite à l'accident que l'on a encore en mémoire, mais je me dis que si tu as un Renault qui carbure bien au GPL, ce serait un peu dommage de n'en pas profiter.
Je sais aussi que tu n'as pas le droit de pénétrer dans les parkings souterrains avec des véhicules équipés au GPL... Ce n'est pas gênant pour les Renault, finalement.

au gpl , ces camions n ont plus aucune valeur de collection !

Garde bien ton systeme GPL !
si tu veux repasser à l'essence tu risques de voir une différence ..., je ne serais pas étonné qu'il tourne et démarre moins bien à l'essence ( carbu pas très évolué, il suffit de lire toutes les questions sur ce site).

Je ne connais pas la législation française sur le GPL. Théoriquement tu devrais avoir une vanne manuelle sur le réservoir pour couper la sortie de gaz ( vanne électrique sur les modèles agréés Europe) et une vanne électrique de coupure "gaz" juste avant le détendeur. En coupant l'alimentation de cette électrovanne, le moteur qui tournait au gaz s'arrète presque immédiatement.
Pour l'essence , tu devrais avoir également une électrovanne sur le circuit d'essence entre la pompe mécanique d'origine et l'entrée du carbu (Autre solution : une pompe électrique ).
Un interrupteur inverseur commande ces electrovannes en fonction du carburant que tu veux utiliser...

En temps que véhicule de collection, si tu veux le revendre, démonte tout le GPL et on n'en parle plus... en tout cas , lors de tes balades tu auras moins de chagrin lorsque tu passeras à la pompe GPL

Pour répondre tout d'abord à Myke, effectivement en modifiant un engin quelqu'il soit, il pert naturellement de sa valeur......de collection. Mais collection??? pourquoi faire ? je viens de l acquerir ??? je l ai pris car c est sa 'bouille" qui me plaisait depuis toujours!! Il n est pas expertisé la carte grise est normale .
Un grand merci à BM pour ses conseils et ses connaissances. En effet il faut tout cela pour être aux normes. Je l emmene prochainement pour mettre en conformité la cuve. je garde le GPL car en effet je pense qu il en sera moins couteux. De plus, il tourne vraiment (je croise les doigts que ça continue) au quart de tour. Il démarre nickel et tourne bien rond.

Qui d autre a un R2086 ????? je pense que c est un des derniers sortis, de mémoire la production des 1000 ou 1400 kgs sous toutes les formes s'est arrêtée en 1965. Ouf!!! le mien est de septembre 1965 !!!!!

_________________
vive la goelette !

... septembre 65, ce devait vraiment être le der des der !!!
parce que, cette année-là, a vu la mise en marche des
SG2 & SG4 (Super Galion) construits,
sous la marque"Saviem", à Blainville-sur-Orne.

Super Goelette pour le SG2 ; Super Galion pour le SG4. Et Super Major, je crois, pour les SM.