R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres ! :: Afficher le sujet

quels sont les points importants à regarder, à vérifier, ...
J'oubliais, c'est cadeau (avec les fafs), mais...

Faut vérifier les pointillés.

Jeffy a écrit:

quels sont les points importants à regarder, à vérifier, ...
J'oubliais, c'est cadeau (avec les fafs), mais...

Bon. Je n'y connais pas grand chose non plus mais a priori, je viendrais avec une bonne batterie, du gas-oil, de l'huile et j'amorcerais la pompe et j'essaierais de le faire démarrer.
S'il démarre mais qu'il marche vraiment mal, je ne sais pas ce que je ferais. Soit ce sont les filtres encrassés et ce n'est pas grand chose, soit c'est le moteur qui est foutu et je passe mon chemin.

Avant tout, j'essaierais de le faire démarrer plutôt que de le remorquer pour rien.

Alors en diesel, c'est bien plus simple que l'essence!

Tout d'abord, vérifie le niveau d'huile et d'eau!

Après vient avec 2bonnes batteries bien chargées!

Et ensuite c'est simple, tu branche les batteries, tu donne un coups de démarreur si ca démarre c'est super, si ca démarre pas beh tu désserre un tuyau d'injecteur! tu redémarre, tu le pousse, normalement il doit y aller! et hop après tu resserre le toyau et c'est bon!

:wink:

voila le camionneur a assez bien resumé ... sur un gazoil tu peux avoir du mal a demarer apres un changement de filtre ou un arret prolongé ... il faut reamorcer la pompe ..
tu dois avoir une vis de purge sur la pompe .. sur certain moteur çà suffit , sur d'autre il faut aussi desserer un tuyau ( voir plusieur ) sur un injecteur ( ou plusieur )
à verifier aussi si il ne demarre pas ou si tu n'arrive pas à reamorcer : sur la pompe tu a uns electrovanne qui ferme / ouvre l'arrivée de gazoil .. mets le contact et debranche le fil qui arrive dessus et rebranche .. tu dois l'entendre " claquer "
pour le prechaufage pour verfifier il faut devisser les bougies de chauffe ( attention souvent fragiles et grippées .. et oui çà chauffe ); une fois devissée remets le fil et plaque les ( enfin une par une ) sur le moteur pour assurer la masse et mets le contact .. çà doit rougir ( gaffe çà brule !! )
somme toute ce sont les points ou tu risque le plus d'avoir des soucis .. un gazoil c'est qd meme bien plus simple qu'un escence

bon courage :wink:

du lubrifiant pour le cas où, quelques heures de disponibles

Auteur:	Jeffy [ 19 Avr 2009 18:18 ]
Sujet du message:	Des tuyaux...
Une opportunité... encore une ... Dans un dépôt, près de chez moi, croupit un Sg2... Oui je sais, encore un, allez-vous dire... J'sais pas si vous avez remarqué mais, je m'acharne !!! Là où c'est l'plus compliqué, c'est que c'est un... diesel Et en diesel, j'entrave que dal, nipp, enfin, rien du tout De plus comme si ça suffisait pas, n'a pas tourné depuis quelques années Amis diésélistes, qu'en pensez-vous ??? des conseils, des avis, avant de penser à un quelconque remorquage... quels sont les points importants à regarder, à vérifier, ... J'oubliais, c'est cadeau (avec les fafs), mais...

Auteur:	claude 39 [ 19 Avr 2009 18:26 ]
Sujet du message:
Faut vérifier les pointillés.

Auteur:	bird [ 19 Avr 2009 18:28 ]
Sujet du message:	Re: Des tuyaux...
Jeffy a écrit: quels sont les points importants à regarder, à vérifier, ... J'oubliais, c'est cadeau (avec les fafs), mais... Bon. Je n'y connais pas grand chose non plus mais a priori, je viendrais avec une bonne batterie, du gas-oil, de l'huile et j'amorcerais la pompe et j'essaierais de le faire démarrer. S'il démarre mais qu'il marche vraiment mal, je ne sais pas ce que je ferais. Soit ce sont les filtres encrassés et ce n'est pas grand chose, soit c'est le moteur qui est foutu et je passe mon chemin. Avant tout, j'essaierais de le faire démarrer plutôt que de le remorquer pour rien.

Auteur:	bird [ 19 Avr 2009 18:33 ]
Sujet du message:
claude 39 a écrit: Faut vérifier les pointillés.

Auteur:	Jeffy [ 19 Avr 2009 18:34 ]
Sujet du message:
claude 39 a écrit: Faut vérifier les pointillés. ...j'vais aller y faire des pointillés, au Glaude, nom di diou !!!

R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres ! http://www.r2087.com/forum/

Des tuyaux... http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=2749	Page 1 sur 4

Auteur:	le camionneur29 [ 19 Avr 2009 18:36 ]
Sujet du message:
Alors en diesel, c'est bien plus simple que l'essence! Tout d'abord, vérifie le niveau d'huile et d'eau! Après vient avec 2bonnes batteries bien chargées! Et ensuite c'est simple, tu branche les batteries, tu donne un coups de démarreur si ca démarre c'est super, si ca démarre pas beh tu désserre un tuyau d'injecteur! tu redémarre, tu le pousse, normalement il doit y aller! et hop après tu resserre le toyau et c'est bon!

Auteur:	Jeffy [ 19 Avr 2009 18:37 ]
Sujet du message:	Re: Des tuyaux...
bird a écrit: Jeffy a écrit: quels sont les points importants à regarder, à vérifier, ... J'oubliais, c'est cadeau (avec les fafs), mais... Bon. Je n'y connais pas grand chose non plus mais a priori, je viendrais avec une bonne batterie, du gas-oil, de l'huile et j'amorcerais la pompe et j'essaierais de le faire démarrer. S'il démarre mais qu'il marche vraiment mal, je ne sais pas ce que je ferais. Soit ce sont les filtres encrassés et ce n'est pas grand chose, soit c'est le moteur qui est foutu et je passe mon chemin. Avant tout, j'essaierais de le faire démarrer plutôt que de le remorquer pour rien. Tout à fait, même cadeau, si c'est une m..., vaut mieux laisser tomber, mais avant donc, - une bonne batterie, - du pétrole, - de l'huile, - de la patience, - ... autre chose ???

Auteur:	claude 39 [ 19 Avr 2009 18:43 ]
Sujet du message:
La disq.....

Auteur:	le camionneur29 [ 19 Avr 2009 18:52 ]
Sujet du message:
De l'eau! Et de la bonne mousse! Et puis si tu veux te débarrasser d'une merde qui aurait sa CG, moi je suis preneur!

Auteur:	BM [ 19 Avr 2009 19:51 ]
Sujet du message:
rein à vérifier du coté du préchauffage ? j' y connais pas bcp en mazout

Auteur:	Jeffy [ 19 Avr 2009 21:50 ]
Sujet du message:
le camionneur29 a écrit: Alors en diesel, c'est bien plus simple que l'essence! Tout d'abord, vérifie le niveau d'huile et d'eau! Après vient avec 2bonnes batteries bien chargées! Et ensuite c'est simple, tu branche les batteries, tu donne un coups de démarreur si ca démarre c'est super, si ca démarre pas beh tu désserre un tuyau d'injecteur! tu redémarre, tu le pousse, normalement il doit y aller! et hop après tu resserre le toyau et c'est bon! J'ai peur de ne pas bien suivre... Pourquoi desserrer un toyau d'injecteur ?... Quel intérêt ce desserrage ?... Et pi' pourquoi le pousser ?... ...

Auteur:	le camionneur29 [ 19 Avr 2009 22:53 ]
Sujet du message:
Oui en effet ca doit être un 712 donc d'abord préchauffer, très important, enfin si il fait beau il devrait partir tout de même! Le déserrage de l'injecteur permet a l'air de s'échapper et donc permet une purge de l'air. Comme ca le GO pourra venir Le pousser, je voulais dire faire tourner le démarreur jusqu'a ce que le SG tousse! Et après resserré le tuyau puis le démarrer avec toujours le préchauffage et normalement il devrait vraoum vraoumer!

Auteur:	crazy bear [ 19 Avr 2009 23:22 ]
Sujet du message:
voila le camionneur a assez bien resumé ... sur un gazoil tu peux avoir du mal a demarer apres un changement de filtre ou un arret prolongé ... il faut reamorcer la pompe .. tu dois avoir une vis de purge sur la pompe .. sur certain moteur çà suffit , sur d'autre il faut aussi desserer un tuyau ( voir plusieur ) sur un injecteur ( ou plusieur ) à verifier aussi si il ne demarre pas ou si tu n'arrive pas à reamorcer : sur la pompe tu a uns electrovanne qui ferme / ouvre l'arrivée de gazoil .. mets le contact et debranche le fil qui arrive dessus et rebranche .. tu dois l'entendre " claquer " pour le prechaufage pour verfifier il faut devisser les bougies de chauffe ( attention souvent fragiles et grippées .. et oui çà chauffe ); une fois devissée remets le fil et plaque les ( enfin une par une ) sur le moteur pour assurer la masse et mets le contact .. çà doit rougir ( gaffe çà brule !! ) somme toute ce sont les points ou tu risque le plus d'avoir des soucis .. un gazoil c'est qd meme bien plus simple qu'un escence bon courage

Auteur:	bird [ 20 Avr 2009 05:20 ]
Sujet du message:
crazy bear a écrit: voila le camionneur a assez bien resumé ... sur un gazoil tu peux avoir du mal a demarer apres un changement de filtre ou un arret prolongé ... il faut reamorcer la pompe .. tu dois avoir une vis de purge sur la pompe .. sur certain moteur çà suffit , sur d'autre il faut aussi desserer un tuyau ( voir plusieur ) sur un injecteur ( ou plusieur ) à verifier aussi si il ne demarre pas ou si tu n'arrive pas à reamorcer : sur la pompe tu a uns electrovanne qui ferme / ouvre l'arrivée de gazoil .. mets le contact et debranche le fil qui arrive dessus et rebranche .. tu dois l'entendre " claquer " pour le prechaufage pour verfifier il faut devisser les bougies de chauffe ( attention souvent fragiles et grippées .. et oui çà chauffe ); une fois devissée remets le fil et plaque les ( enfin une par une ) sur le moteur pour assurer la masse et mets le contact .. çà doit rougir ( gaffe çà brule !! ) somme toute ce sont les points ou tu risque le plus d'avoir des soucis .. un gazoil c'est qd meme bien plus simple qu'un escence bon courage Avec tout cela, notre brave et fidèle Jeffy est fin prêt à mener à bien l'opération SG2. Alors, nous récapitulons : - une ou deux bonnes grosses batteries, - une dizaine de litres de gas-oil, - de l'eau ou du liquide de refroidissement, - du lubrifiant pour le cas où, - une caisse à outils un peu complète, - des câbles de démarrage, - quelques bières, - quelques heures de disponibles. Nous sommes de tout cœur avec vous, brave et fidèle Jeffy. Ah, j'oubliais ! L'appareil photo, l'appareil photo !

Page 1 sur 4	Heures au format UTC [ Heure d’été ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/

Auteur:	claude 39 [ 20 Avr 2009 06:02 ]
Sujet du message:
bird a écrit: du lubrifiant pour le cas où, quelques heures de disponibles Avec tout ce qu'il a déjà à faire, vous croyez qu'il aura le temps de penser à la "bagatelle" ... ??? ... Pis faire démarrer un diesel en le poussant ... Bon courage ...