bonjour à tous, ces jour ci j'ai fais quelques travaux sur l'ambu, pour commencer j'ai mis un carbu de 34 pbic ( c'est tout ce que j'avais sous la main ) pour voir , et après plusieurs essais de gicleur changé avec le carbu d'origine , au final j'ai juste pris le gicleur d'air de ralenti, modifier le calage de l'allumage classic ça marche .Pour ce qui est de l'allumage j'ai acheter un Vellman monter par mon frère avec régulateur intégré 24V ce qui me permets de garder la bobine 24V,mais ça a marché 10 mn ,le transitor de puissance a dégagé ( car prévu pour 12V,mais ça n'a pas pris feu
)donc mon frère a mis un autre plus puissant genre qui débite 52W à 600V mais là j'ai pas compris ses explications et ça devrait marcher ,pour l'instant j'attends de l'avoir et de pourvoir faire de meilleur réglage allumage carbu avec le "colortune" que j'ai acheter recemment[/img][/url]http://img37.imageshack.us/img37/1959/photo021t.jpg[url][img]http://img37.imageshack.us/img37/3677/photo022y.jpg%20par%20la%20mème%20occasion%20j'ai%20peint%20la%20pipe%20d'échappement%20avec%20de%20la%20peinture%20haute%20température,après%20je%20me%20suis%20attaqué%20aux%20ailes%20AV%20dont%20une%20que%20j'ai%20acheter%20chez%20Framery%20qui%20était%20un%20peu%20pourri%20sur%20l'AR%20que%20j'ai%20découpé%20ressouder%20de%20la%20tôle%20neuve%20et%20l'autre%20redresser,%20et%20puis%20(ou%20avant%20les%20ailes)%20j'ai%20réparé%20les%20codes%20,c'était%20juste%20un%20mauvais%20contact%20au%20niveau%20du%20disjoncteur.Voila%20pour%20l'instant,je%20voudrais%20changer%20mon%20pot%20d'échappement%20par%20pot%20en%20inox%20se%20qui%20donne%20un%20bruit%20plus%20rauque%20que%20celui%20que%20j'ai%20qui%20n'est%20pas%20d'origine,estce%20quelqu'un%20aurait%20une%20idée%20où%20je%20peux%20touver%20ça?[/img][/url]http://img130.imageshack.us/img130/9555/photo064z.jpg[url]
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