pour avoir une cg collection il faut un ct technique ok et la c'est pas gagné

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Je retrouve le sourire à voir des trucs pareils...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

On a retrouvé la voiture de Bozo le clown



https://www.leboncoin.fr/voitures/1892448941.htm

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Mince j'ai pas de place sous le sapin... (Ouf...)

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

" une côte montante "...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

C'est dû surtout au style Bugatti qui émane de cette chose ...

Il faut beaucoup de recul pour faire une comparaison...Un bug...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

C'est vrai, je suis allé deux fois à Molsheim, et çà ne me rappelle rien ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

671-2 neuf et en caisse
je le mets dans les mauvais plans car trop cher selon moi (quand même le double du tarif de Claude )

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

A voir, j'ai fait rectifier un vilebrequin et avec les coussinets 900 euros, plus les cylindres-pistons 150 et une pompe a eau 110 et une rectif de culasse 400, a mon avis c'est gagnant
Pascal

Intéressant, c'est une des question que je me posais, à savoir le prix de revient d'une réfection moteur.
Bon, après, certains dénicheurs sont capable de mettre la mains sur des pièces bien moins chères que ça. Ou préfèrent partir sur de l'occasion non rectifiée.

Question subsidiaire : sur un moteur neuf en caisse, y a-t-il des opérations de vérification / réglage à faire ou on pose, on fait les pleins et roule ?

Je suppose qu'un moteur en caisse est préparé pour cela à savoir avec des chemises et équipage mobile lubrifiés et protégés.
Ensuite, tout ce qui est joint papier, liége et autres, n'apprécient pas bien de rester au sec aussi longtemps.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!