R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres ! :: Afficher le sujet

Tu es certain que la jauge va bien à fond?

Sinon l'indicateur n'est pas compatible ou le fil ne transmet pas bien, tu as testé ton montage hors du camion?

La jauge de la Goélette, ne dépasse pas le quart,
sans jamais descendre à zéro, et,
avec des niveaux de carburant différents

Alors maintenant teste voir si l'indicateur du tableau de bord va lui aussi à fond quand tu mets le fil qui est au réservoir à la masse, teste sur le réservoir et sur le chassis, si ca ne vas pas à fond teste en direct avec un fil piqué au tableau.

pour la résistance , je n'ai rien vu de ce genre sous le compteur .
en même temps à quoi ressemble cette résistance ?

Auteur:	kekeprod [ 09 Aoû 2010 22:53 ]
Sujet du message:	jauge d'essence
j'en profite pour créer un post car nos jauges à essence sont souvent capricieuses et peuvent poser problème . aujourd'hui après moultes essais en testant en direct sur une batterie avec émetteur et récepteur tableau de bord et ensuite sur le réservoir directement ( seul en plus ) : j'ai remarqué que remonté à fond , la jauge indique 3/4 et au plus bas minimum 1/4. Y' a t'il quelqu'un sur le forum qui a une jauge qui indique 4/4 et moins d'1/4 ? je précise que j'ai testé avec des pièces neuves ( émetteur ET récepteur ) et aussi avec de l'occas ... mêmes résultats !

Auteur:	Mr P4 [ 09 Aoû 2010 23:21 ]
Sujet du message:
Tu es certain que la jauge va bien à fond? Sinon l'indicateur n'est pas compatible ou le fil ne transmet pas bien, tu as testé ton montage hors du camion?

Auteur:	Jeffy [ 10 Aoû 2010 04:50 ]
Sujet du message:
Alors que sur le Torpé, elle fonctionne très bien La jauge de la Goélette, ne dépasse pas le quart, sans jamais descendre à zéro, et, avec des niveaux de carburant différents Comme le suggère P4, pourrait y avoir une incompatibilité entre l'émetteur et l'indicateur...

Auteur:	claude 39 [ 10 Aoû 2010 05:33 ]
Sujet du message:
Ce n'est pas bête pour faire des économies de carburant ! Allo, Jeffy, tu me reçois ?

Auteur:	kekeprod [ 10 Aoû 2010 07:41 ]
Sujet du message:
difficile de savoir si c'est d'origine pour la sonde de réservoir mais pour le récepteur c'est sûr la pièce est d'origine après on peut peut-être s'échanger des photos pour savoir à quoi elles ressemblent et on finira par en tirer des conclusions?là j'ai pas de tofs mais promis

R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres ! http://www.r2087.com/forum/

jauge d'essence http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=3382	Page 1 sur 8

Auteur:	kekeprod [ 10 Aoû 2010 07:46 ]
Sujet du message:
Mr P4 a écrit: Tu es certain que la jauge va bien à fond? Sinon l'indicateur n'est pas compatible ou le fil ne transmet pas bien, tu as testé ton montage hors du camion? la jauge va bien à fond , et j'ai testé le montage hors du camion avec un émetteur de tableau de bord neuf chelou non ?

Auteur:	kekeprod [ 10 Aoû 2010 07:48 ]
Sujet du message:
Citation: La jauge de la Goélette, ne dépasse pas le quart, sans jamais descendre à zéro, et, avec des niveaux de carburant différents essaie de démonter le couvercle , il y a peut être qq chose à faire

Auteur:	Mr P4 [ 10 Aoû 2010 10:48 ]
Sujet du message:
Alors maintenant teste voir si l'indicateur du tableau de bord va lui aussi à fond quand tu mets le fil qui est au réservoir à la masse, teste sur le réservoir et sur le chassis, si ca ne vas pas à fond teste en direct avec un fil piqué au tableau.

Auteur:	MARCO JM [ 10 Aoû 2010 10:53 ]
Sujet du message:
si le réservoir a des parois anti ballot c'est bon, tu peu règler au plus juste en "pliant " la tige du flotteur par contre si pas de paroi,c'est inutile car après une séance de 4X4 tout ce dérègle et se tord oups, tu parle goelette

Auteur:	crazy bear [ 10 Aoû 2010 11:13 ]
Sujet du message:
hum veux pas dire de betise mais je crois bien que sur nos engins la jauge passe par une resistance fixée sous le compteur .. mais bon on est en 24v aussi

Auteur:	kekeprod [ 10 Aoû 2010 12:25 ]
Sujet du message:
Mr P4 a écrit: Alors maintenant teste voir si l'indicateur du tableau de bord va lui aussi à fond quand tu mets le fil qui est au réservoir à la masse, teste sur le réservoir et sur le chassis, si ca ne vas pas à fond teste en direct avec un fil piqué au tableau. avec une autre sonde de réservoir c'est le cas , ca descend à fond mais ne bouge pas d'un poil en bougeant le flotteur

Auteur:	kekeprod [ 10 Aoû 2010 12:27 ]
Sujet du message:
pour la résistance , je n'ai rien vu de ce genre sous le compteur . en même temps à quoi ressemble cette résistance ?

Auteur:	crazy bear [ 10 Aoû 2010 12:32 ]
Sujet du message:
kekeprod a écrit: pour la résistance , je n'ai rien vu de ce genre sous le compteur . en même temps à quoi ressemble cette résistance ? c'est une resistance bobinée fixée entre les indicateur au revers du compteur .. mais il y a des chances que toi tu n'en ai pas comme tu as un engin civil ... mon galvano est marqué 12v .. d'ou la resistance

Auteur:	olivier44 [ 10 Aoû 2010 12:49 ]
Sujet du message:
Moi aussi, l'engin est en 24 volts et la jauge en 12 volts. Mais depuis peu, il s'est passé un phénomène rarissime et inexpliqué : Elle ne fonctionnait pas et depuis que j'ai remis mes feux à l'origine, voilà que ça fonctionne! Me demandez pas pourquoi! Non je ne sais pas ... Arrêtez! J'vous dit que j'sais rien! Lorsque j'aurai fait quelques pleins, je verrais si oui ou non elle jauge bien..

Page 1 sur 8	Heures au format UTC [ Heure d’été ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/

Auteur:	claude 39 [ 10 Aoû 2010 12:53 ]
Sujet du message:
Euh ! Pas plus d'un plein par jour, hein ! Sinon, ce n'est pas bon pour le porte-feuille et la santé ... Je sors