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| [MOTEUR] tous les types moteur 668-671-817 http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=4228 |
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| Auteur: | WiL [ 08 Déc 2011 11:00 ] |
| Sujet du message: | [MOTEUR] tous les types moteur 6 |
Afin de rassembler au même endroit les informations que nous pourrons trouver sur les moteurs de même base (2L 668 - 2.2L 671 - 2.6L 817), je créée ce topic dédié. Je partage de nouveau ce que j'ai pu trouver de mon coté, au plaisir des invités rapaces mais surtout pour vous, les gentils zozos : 
Si vous avez des informations, ne les gardez pas pour vous, partagez 
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| Auteur: | claude 39 [ 08 Déc 2011 12:32 ] |
| Sujet du message: | |
Merci , Wil !!! 
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| Auteur: | MARCO JM [ 08 Déc 2011 12:49 ] |
| Sujet du message: | |
merci Wil
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| Auteur: | willy36 [ 08 Déc 2011 17:51 ] |
| Sujet du message: | |
très ce que tu a fait je voie que comme moi dure de trouvé des info sur le 671/5 |
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| Auteur: | pyc [ 08 Déc 2011 18:23 ] |
| Sujet du message: | |
Pratique! merci
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| Auteur: | WiL [ 08 Déc 2011 22:48 ] |
| Sujet du message: | |
De rien les gars. Willy, oui, comme tu vois, j'en reste aux quelques infos glanées sur le forum... 
Il faut que je creuse encore un peu, mais c'est pas sûr que le net suffise. |
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| Auteur: | ducmonstro [ 09 Déc 2011 20:21 ] |
| Sujet du message: | |
un detail qui n`est pas mentionner, c`est la longueur de ces moteurs, les 2,6L sont plus long de 5 cm que les autres, mefiance si vous voulez adapter : vous ne retomberez pas sur les points d`ancrage. Ceci dit, merci Will pour ces infos que je vais garder precieusement
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| Auteur: | michel57 [ 09 Déc 2011 20:33 ] |
| Sujet du message: | |
ducmonstro a écrit: un detail qui n`est pas mentionner, c`est la longueur de ces moteurs, les 2,6L sont plus long de 5 cm que les autres, mefiance si vous voulez adapter : vous ne retomberez pas sur les points d`ancrage.
Ceci dit, merci Will pour ces infos que je vais garder precieusement j ai monte un 817 sur un 2087 sans probleme . Naturelement , il faut faire quelques modifs ( changement de cloche ,changement des supports avant ) |
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| Auteur: | BM [ 09 Déc 2011 20:37 ] |
| Sujet du message: | |
et c'est autorisé sur la voie publique ça 
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| Auteur: | michel57 [ 10 Déc 2011 06:45 ] |
| Sujet du message: | |
et qui dit que c'est pour rouler sur la voie public? |
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| Auteur: | pyc [ 10 Déc 2011 10:53 ] |
| Sujet du message: | |
Tu as une grande propriété?
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| Auteur: | deniba [ 11 Déc 2011 13:32 ] |
| Sujet du message: | |
c'est le bloc et la culasse qui sont plus longs ? est-ce quelqu'un sait si un 817 se monte dans une colorale ? vers l'avant les 5 cm ne sont pas disponibles, à moins peut-être de supprimer le ventilateur et de mettre un ventilateur électrique devant le radiateur ... mais là, ça serait une hérésie ! |
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| Auteur: | michel57 [ 11 Déc 2011 14:11 ] |
| Sujet du message: | |
le 817 n est pas plus long que le moteur fregate ( hors cloche ) |
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| Auteur: | deniba [ 11 Déc 2011 14:15 ] |
| Sujet du message: | |
pourtant, ducmonstro annonce: "un detail qui n`est pas mentionner, c`est la longueur de ces moteurs, les 2,6L sont plus long de 5 cm que les autres" alors c'est quoi qui est plus long ? |
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| Auteur: | WiL [ 11 Déc 2011 14:24 ] |
| Sujet du message: | |
Il faut récupérer la plaque avant avec les supports sur le 617 il me semble. Quant à monter le 817 tel quel, il faut semble-t-il tailler un peu dans le longeron pour faire passer le filtre à huile SG2 (qui va vers le bas). |
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