Comme nous possedont des vehicules montes de jantes à cerceaux que nous demontons souvent , un collegue a fabrique un outille permettant aisement cette operation ( les pneus " manutention " sont hypers raides ! )

pas mal, à mettre dans la future rubrique technique

Très bien.
les profilés résistent à la traction sans s'écraser ?

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

L'est où la traction ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

il nous faudra plus de photos.
Perso, je n'ai jamais vu le démontage de ces jantes

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

moi je suis comme pierre

de la vielle école : donc la masse

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

La masse ?
File !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Le profile resiste parfaitement . au serrage des boulons , le pneus s ecrase et le cerclage devient facilement demontable

Bien vu !

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L'a l'air pas mal ingénieux, cet outil !

La fois que j'avais voulu faire monter un peneu, à l'atelier montage,
sur ce modèle de jante, l'ouvrier avait carrément refusé de le faire,
parce que trop dangereux !
C'est l'patron qui s'en est chargé, je regrette de ne pas avoir vu comment il a fait.
Sur le moment, n'avait pas le temps, et lendemain, quand je suis revenu récupérer la roue, c'était fait !

C'est vrai que d'autres tofs, seraient bien...

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La bave du crapaud n'empêche pas la caravane de passer.

pas normal, je ne vois pas de sang

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

J'ai beaucoup manipulé de jantes à cercles, et c'est vrai que c'est assez dangereux. Surtout sur les jantes à cercle unique. Démontage après démontage, ils se déforment et deviennent de moins en moins surs! Je redoutai particulièrement les jantes de GMC, avec cercle aminci au milieu, qui se plaçait en le "glissant". Gonflage obligatoire roue à plat, au début on regarde si çà se place bien en ajustant au marteau, puis dès que la pression monte, on s'éloigne!! Des gens on étés tués en réparant un pneu!!

Pour cette roue genre élévateur ton système est bien surtout car il y a un cercle de verrouillage.

Sinon le meilleur reste le décolle pneu à intertie (a frapper) à moins d'aller le décolle à la machine évidement...

Pour les cercles de GMC modèle origine il s'agit d'un cercle simple non ouvert mais un peu ovale, quand on se remet en tête la technique ils sont très faciles, les refabrications Françaises possèdent un cercle simple + un de verrouillage, encore+ facile mais un peu moins sur si le monteur ne fait pas bien attention à la propreté de la gorge et au bon verrouillage.

Pour le moment je n'ai jamais réussi à faire sauter les cerclages de roues!

Pierrot si tu trouves la photo du décolle pneu...là j'ai pas l'temps!!