Me suis mal exprimé : les Renault T sont limités en motorisation à 520 ch.
Les Volvo montent jusqu'à 720, voire 760 ch, si ma mémoire ne me trahit pas ...

750 ch

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

peut-être mais ce n'est utile que pour des applications très spéciales, genre convoi exceptionnel donc c'est pas ça qui change grand chose

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R2087 torpédo de 1957

Certes ...
N'empêche ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

mouai... surtout que maintenant, quasi tout les renault on des ponts volvo, et voite zf.... fini les (excellent) ponts renault, et autre b18, qui mine de rien etait une excellent boite.... a l'usine de venissieux, la difference entre un moteur renault et volvo: le renault est peint en noir, le volvo en vert....
renault devient des clones de volvo...

Alors ça aurait débuté par une histoire de couleur de marchepieds ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

c'est du marketing, c'est la même chose pour Peugeot, pourquoi garder Citroën depuis 74 ? c'est les mêmes plateformes et moteurs aussi, pourtant ils ont gardé les deux marques

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R2087 torpédo de 1957

tout à fait d'accord, au fur et à mesure, y a que l'enveloppe qui change (comme pour Peugeot et Citroën... voir mon post au dessus )

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R2087 torpédo de 1957

Ah ben sans doute !
Pis y en a qui préfèrent Citroën à Peugeot, et inversement ... Volvo PL à Renault Trucks et inversement ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Avant de dire tout et n importe quoi sur volvo.

Il est bon de replacer un peu les choses dans leurs conteste.


Berliet canard boiteux depuis l ouverture du marché
commun et l ouverture des frontières ,se prend de plein fouet une concurrence féroce. Mercedes magirus etc...
Au abois au début des années 1970
Il laissera régulièrement des ardoises aux organismes sociaux.

L etat force la main a Citroën de reprendre le bébé.
Citroën n as pas le choix. Mais n as toujours pas digéré
la reprise de panhard.

En 74 citroen cherche un partenaire pour se sortir du gouffre. Fiat rentre dans la partie. Et propose une joint venture.


L etat ne voulant pas voir citroen passer sous le giron de fiat , débarrasse Citroën de berliet et force la main de Renault de récupérer le bébé et l eau du bain.
Bref regroupement de saviem et berliet pour former rvi.

Renault et volvo on des accord de coopération depuis les années .
Renault ayant des ambitions mondiales et voulant se concentrer que sur les voitures.
Ce n est pas un rachat proprement dit.
Renault cède sa participation a volvo et Renault rentre dans le capital de volvo.


Apres volvo n est pas fou.il ne va pas se débarrasser de rvi. Une marque qui lui rapporte.

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Mais non, comme je l'ai dit plus haut, Citroën et Berliet appartenait à Michelin, Citroën n'a pas eu son mot à dire
Quant à Renault actionnaire de Volvo trucks, c'était vrai au départ mais les actions ont toutes été revendues au fur et à mesure, les dernières en décembre 2012

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R2087 torpédo de 1957

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Belle bête



https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 434188bf56

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Il est superbe

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Ah ouiiiiiiiiii !
Mais c'est un PL

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Effectivement super sympa ! Mais que ferait un particulier de ce genre d'engin ? A part pour collectionner...