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MessagePosté: 29 Nov 2017 23:02 
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:D

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 29 Nov 2017 23:03 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
r2087 a écrit:
PIERRE 62 a écrit:


Ça à l'air d'être plutôt d'un bon plan 8)
peut être même plus si le second est le TP3 derrière et que son 817 est bon :pouce:

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MessagePosté: 29 Nov 2017 23:09 
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Localisation: 01 bourg en bresse
qu'est ce que vous avez tous avec les 817 ???


il n'y a plus de chemises/ pistons , des segments a la rigueur en cherchant bien , mais ça va pas plus loin .

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 29 Nov 2017 23:18 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
j'ai bien écrit "et que son 817 est bon"
C'est pas impossible que le moteur d'un Torpédo TP3 soit en bon état :dubi:

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MessagePosté: 29 Nov 2017 23:30 
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Localisation: 01 bourg en bresse
BM a écrit:
j'ai bien écrit "et que son 817 est bon"
C'est pas impossible que le moteur d'un Torpédo TP3 soit en bon état :dubi:


chez john ?

:jesors:

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MessagePosté: 30 Nov 2017 00:20 
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En cas je connais un TP torpédo + un SG2 CC le tout à pas cher, il y a de quoi faire un bon mix entre les deux .

Oliv' :wink:

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."


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MessagePosté: 30 Nov 2017 06:50 
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Localisation: Au pays des pommes...
godasse01 a écrit:
chez john ?

:jesors:



J'ai pas de TP3... :-D


T'es où ? :jesors: aussi...

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MessagePosté: 30 Nov 2017 19:38 
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https://www.leboncoin.fr/utilitaires/13 ... tm?ca=13_s
Pour cesses qui aiment les bizarreries... (oui, j'en fais partie, je sais...) :oops:
Guillaume.


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MessagePosté: 30 Nov 2017 19:48 
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Berna, c'était du solide !

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MessagePosté: 30 Nov 2017 19:53 
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Messages: 12435
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Je ne comprends pas " l'inversion des normes françaises et le freinage compresseur chargé " ... :wink:


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MessagePosté: 30 Nov 2017 20:26 
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Localisation: OBERBRONN-ALSACE
ben sur les camions ,comme chacun sait, tant que la pression pneumatique dans les réservoirs n'est pas atteint les freins ne s'ouvrent pas donc tu ne peut rouler. Et là on peut supposer que temps que tu n'a pas d'air t'a pas de freins... :o :o

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.


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MessagePosté: 30 Nov 2017 20:40 
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Messages: 14493
Localisation: 01 bourg en bresse
Sur un camion classique tu as trois circuit voir quatre.

Le circuit d assistance
le circuit de frein de parc/secour



Le circuit de frein de service


Je pense que les suisses doivent être dépourvu su circuit de secour

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MessagePosté: 30 Nov 2017 21:27 
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Localisation: OBERBRONN-ALSACE
ok :wink:

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MessagePosté: 30 Nov 2017 22:22 
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Localisation: Aude
Ça s'appelle une vanne 4 voie. Néanmoins, il existe des valves de desserrage rapide et sur ceux qui ont des mains, on peut les alimenter en air à partir d'un autre camion pour les remorquages.

Oliv' :wink:

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MessagePosté: 30 Nov 2017 22:24 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
-mode Claude ON-
avec deux mains gauches ça va ?
-mode Claude OFF-

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