Laffly W15T : 48 km/h maximum.

Tracteur de 47 mle 1937. Présentation été 1938.
"Marché Hotchkiss" : fabrication de série confiée à Hotchkiss. Première commande le 2 septembre 1939 de 75 tracteurs poussée à 1 122 exemplaires. En décembre, commande de 2 245 W15T pour 75, 105C et remorques téléphoniques.
Les 20 premiers tracteurs ne seront livrés que fin avril 1940.
78 livrés ? ?

"Marché Citroën" : la fabrication des W15T destinés au canon de 25CA est confiée à Citroën le 7 décembre 1939. Commande de 1 440 tracteurs portée à 1 650 ex le 21 décembre. Pour des raisons d'urgence, organes Citroën (moteur de la Traction et BV).
28 ex livrés ? ?

Source : "Tous les Laffly" p. 63 "la collection Vauvillier" (dont nous avons déjà parlé)

La production des W15T s'est-elle prolongée pour l'Armée allemande ? Et après 1945 ? ?
Je l'ignore ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Demande à François, je suis sûr qu'il connait ça par coeur

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Diab

A mon avis la réponse à ma question est non (je parle bien des W15 T)

Quant à François, je lui ai déjà posé une question sur un autre sujet (Saurer) ... Il va finir par me maudire ! L'a trop de marmites sur le feu ... Je ne sais comment il fait pour poursuivre son oeuvre encyclopédique ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

grâce à ce livre, j'ai su que mon père a eu un des 20 livrés fin avril car il a quitté Vernon avec début mai
les Citroën n'ont été livrés que fin mai
et je pense aussi que la réponse est non

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R2087 torpédo de 1957

comme quoi même le pape peut défaillir !

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Diab

Pot de fleurs pas mal transformé (benne, réservoir, ...)






Y'a pas que le moteur qui a l'air en pièces... La caisse semble avoir été déposée.

Beaucoup trop cher pour un camion en kit et dans un état moyen.




Question subsidiaire :
Sur ce forum, j'ai lu que le disque d'embrayage d'un R2067/87 était le même que celui d'un 1.000/1.400kg, à savoir Ø hors tout 225 mm pour du standard, et 250 mm pour un embrayage renforcé (celui de la Frégate étant plus petit, Ø 215 mm).
Or en faisant le tri des annonces lbc pour le forum, je tombe souvent sur des annonces pour Renault 1.000 et 1.400kg avec des diamètres différents (Ø 220 et 278/280 mm). Savez-vous s'il y a eu des montes comparables sur ces véhicules ?
Dernier exemple en date : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1520703447.htm/

C'est quoi un embrayage renforcé de 2087, ça m'intérresse

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Diab

Le disque est + large et le mécanisme différent.
L'embrayage normal est référencé PKY20 et le renforcé 10L22.

Kéképrod déconseille la monte du renforcé car ça rend l'embrayage difficile à doser et donne l'impression d'un embrayage violent.
Il avait ce type d'embrayage à Briançon 2016. Ca lui a tellement plu qu'il a fait exprès de péter la BV pour qu'on lui change son embrayage.

C'est pas un Kéké, médisant !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Ok merci alors, à quoi servait-il ? et surtout sur quel engin ?
Normalement un renforcé c'est pour passer plus de puissance

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Diab

avec le moteur d'origine et ses 60 poneys je pense que l'embrayage si il est en bon état suffit largement pas la peine de le renforcer à moins de mettre un turbo

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Le 10L22 était proposé en option sur le R2087. Il n'y a qu'à lire le MR59... il y apparaît.
Donc ça n'est pas une question de puissance, mais je pense plutôt d'usage (pour transporter lourd et/ou tracter).

et on en trouve ?

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Diab

Demande à Kéképrod, il en a eu un (pas longtemps).