Je ne sais pas, Pierre, si cette camionnette a été produite en série en gamme civile ....

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

il faut avouer que les véhicules militaires de l'armée française de 40 sont vraiment très rares en fait.

entre ce qui a été détruit durant la drole de guerre ,puis réquisitionné, envoyé sur le front russe , usé jusqu'à la corde, détruit lors de la campagne de 45 et enfin parti lors de la débacle .

bref , trouver un exemplaire tiens du miracle

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Moi non plus. C'est le toit plat de le cabine qui me fait penser çà. Et la première mise en circulation en Janvier 41, si la carte grise est bien la sienne et en règle. Il me semble curieux que les constructeurs vendent ce genre de production à la clientèle civile à cette époque.

Godasse, juste une précision si je peux me permettre : la "Drôle de guerre" c'est la période entre la déclaration de guerre (1er sept 39) et le début de l'attaque allemande (10 mai 40 : Pays-Bas, Luxembourg, Belgique, puis la France).
"La campagne de France" a duré jusqu'au 22 juin (jusqu'au 25 si l'on prend en compte l'application de l'armistice avec l'Italie) ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Ce n'est que ton avis, mais il me plaît bien !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je ne suis pas spécialiste mais pour un modèle d'origine, je m'attendais à une cabine surélevée avec un calandre spécifique DK5... ne serait-ce pas plutôt un bidouillage ?

Tu as raison pour la calandre et la cabine surélevée qui était destinée à loger le barda En ce qui concerne un bidouillage, peut-être mais je ne vois pas quelle serait la base . Et un véhicule militaire ré immatriculé dans le civil en 1941, çà me semble invraisemblable.

Ou alors un DK5 dont la cabine était morte et que le proprio a remplacé par celle d'une 202 civile, sans se soucier de la conformité outre mesure.

tout simplement le véhicule a été livré aussi sans capucine

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Non, la cabine de la 202 est différente, et surtout bien plus étroite . Le DK5 a pratiquement un gabarit de Poids Lourd . Et on ne voit aucune trace de bricolage entre cabine et capot .

Il me semble que les ailes sont differents, plus arrondis à la coté. Pour la cabine, le toit, ca semble d'être comme sur la photo de godasse.

Une voiture très intéressante. Qui est preneur?

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http://www.dondini.de

Si j'avais 10 ans de moins, ce serait fait !

Ce qui n'explique pas la calandre... même sur ta photo, tes DK5 ont la calandre spécifique.


Mouais... juste au doigt mouillé, impossible de dire que l'exemplaire sur la photo a une cabine + large qu'une 202.

Si la voiture est plus ancienne que toi c'est bon, aucune raison de hésiter...

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Les portières de la 202 sont plus petites, n'ont pas la même forme, les poignées sont différentes et elles ne sont pas situées au même endroit. La 202 possède un capot se soulevant d'un bloc avec la calandre, ce sont des carrosseries très différentes , même au niveau tableau de bord.