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MessagePosté: 13 Fév 2014 15:15 
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Inscription: 27 Juin 2006 15:28
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Question bête : Et le spi conventionnel de 40.58.10 avec une entretoise métallique de 4, ça ne collerait pas ?


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MessagePosté: 13 Fév 2014 15:35 
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bonne question :roll: :dubi:

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.


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MessagePosté: 13 Fév 2014 18:01 
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Inscription: 21 Aoû 2006 02:08
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Minus a écrit:
Question bête : Et le spi conventionnel de 40.58.10 avec une entretoise métallique de 4, ça ne collerait pas ?


Non,ça ne peux pas coller, c'est une bague en forme de L qui est inséré dans le joint qui doit être collé (j'ai pas réussis à la retirée sans tout massacrer) et qui doit protégé le ressort dans le joint ,d'après se que j'ai pu remarquer, et ce joint est placé sur le couvercle AV du carter de boite ( dans la cloche d'embrayage) . et je pense que sur nos boites on doit avoir le même. :o


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MessagePosté: 13 Fév 2014 18:55 
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Inscription: 28 Sep 2013 10:24
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
J'avais pareil sur les joints de sortie de boite de BMW d'immédiat apres guerre lorsque je l'ai remise en état. C'est juste une vieille technologie. Le disque métallique est thermofondu avec. Je suis allé chez SOUPER (Atelier de mécanique de précision) à MONTGERON qui m'a confirmé, qui m'a commandé des spis normaux à la même côte et qui me les a monté en lieu et place...mais délicatement !

Tu peux l'appeller de ma part. message en MP si tu as besoin

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Diab


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MessagePosté: 14 Fév 2014 01:35 
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Inscription: 02 Fév 2007 16:28
Messages: 8099
Localisation: Paris
à priori chez Ad , ils ont qq chose d'approchant donc pas le même montage mais effectivement un joint spi standard aux bonnes côtes,
En revanche ce que me disait le vendeur, c'est que celui d'origine a un sens de rotation pour évacuer les impuretés, ce sera la seule différence notable avec le futur joint de remplacement .

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