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MessagePosté: 20 Avr 2014 20:27 
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Une mésaventure à la noix...
Dimanche dernier je décide de déplacer une prairie afin de pouvoir passer la tondeuse histoire de faire propre.

Je fais peter de l'essence dans le réservoir, j'amorce la pompe à essence, un coup de tirette et wroum elle pète du premier coup.

Ce matin je vais pour la remettre à sa place, rebelote même manip mais clic, clic au démarreur, impossible de faire tourner le moteur. :o
1ere réaction (merde le lanceur à du se mettre en travers), 3-4 coups de marteaux sur sa tronche est toujours rien, je le démonte est le vérifie et RAS. :dubi:

Je prend la manivelle pour faire tourner le moteur et toujours bloqué. j'insiste RIEN... je vire les bougies balance du dégrippant dans les cylindres part manger un morceau et cette aprem je la tire en 4eme et le moteur se débloque. Une histoire vraiment à la con se truc... :quoi:

La jauge d'huile est un poils plus haute du maxi mais rien de méchant (huile neuve).
Par contre l'essence est d'une couleur bien caramel, elle pue la vieille essence, l'embase du carbu pisse un peu l'essence rien de bien grave.

D'où mes interrogations :
Pensez vous que la veille essence puisse s'écouler dans un cylindre et gripper un piston??? en 1semaine en plus ?
ou c'est le joint de culasse qui merde malgré aucuns symptômes apparent???
Merci de m'expliquer parce que là je doute de mon idée de diagnostic... :saoul:


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MessagePosté: 20 Avr 2014 20:40 
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Moi je pense que tu devrais t'excuser d'avoir battu ton lanceur avec un darak alors qu'il y était pour rien. T’étonnes pas si la prochaine fois il fais la gréve :D :D
Pour le reste.... :dubi: ta pompe est étanche ?

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Diab


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MessagePosté: 20 Avr 2014 20:53 
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Elle est normalement neuve la pompe à essence (ancien stock neuf d'origine pour tp3).
Pour le démarreur, il l'avait mérité une tite correction, rien de mieux qu'une bonne massette... :-D
Sinon admettons que la pompe à essence pisse, tu crois que ça pourrait bloquer le moulin??? :dubi: sachant que le niveau d'huile est sensiblement bon???


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MessagePosté: 20 Avr 2014 20:55 
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peut etre une soupape qui est resté ouverte ?

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 20 Avr 2014 20:59 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
neuve d’époque = toute sèche 8)
Si ton huile est lave ça peut mais j'y crois pas trop
le joint de culasse,j'y crois pas non plus.
Tu dis qu'elle a démarré au premier coup la dernière fois, la pompe a eu le temps de lubrifier correctement ?? La derniere fois que tu as nettoyé la crépine c’était quand ? :dubi:

A moins que tu es une soupape qui ferme pas ?

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Diab


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MessagePosté: 20 Avr 2014 21:17 
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L'huile monte bien dans les culbu c'est sûr, par contre la crépine jamais nettoyé, ça marché bien comme ça. L'huile monte bien.
Seul truc c'est l'essence qui est pégueu, elle colle bien une fois sèche, c'est pourquoi je me demande si ça pourrait pas arriver à coller les segments???
Le moteur tourne vraiment super bien une fois démarré, c'est pourquoi je doute d'une soupape qui reste ouverte, le moulin tournerait sur 3 pattes? demain je vais voir si les soupapes descendent et remontent bien au cas ou???
Sinon l'essence dans l'huile peut pas gripper le moteur ça peut que fluidifier l'huile même le laver???


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MessagePosté: 20 Avr 2014 21:33 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
ca lave mais ca colle pas normalement
c'est quoi le jeu a la coupe la dessus ??0,8 ??

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Diab


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MessagePosté: 20 Avr 2014 23:03 
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entre guide et queue ça doit être ça 0.8


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MessagePosté: 21 Avr 2014 06:28 
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Si ton moteur a démarrer la veille et pas après il se peut qu'entre temps le carbu c'est vidé dans un cylindre ou deux et comme l'essence n'est pas compressible tu as blocage .


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MessagePosté: 21 Avr 2014 06:56 
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bens a écrit:
Dimanche dernier je décide de déplacer une prairie afin de pouvoir passer la tondeuse histoire de faire propre.



C'est plus simple de déplacer la tondeuse, plutôt que la prairie (surtout si elle fait plusieurs hectares...) ? :roll:

:jesors: :jesors: :jesors: :D

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MessagePosté: 21 Avr 2014 08:23 
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MessagePosté: 21 Avr 2014 08:24 
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MessagePosté: 21 Avr 2014 08:25 
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pingouin express a écrit:
Si ton moteur a démarrer la veille et pas après il se peut qu'entre temps le carbu c'est vidé dans un cylindre ou deux et comme l'essence n'est pas compressible tu as blocage .


C'est ce j'aurai dit un premier abord, mais il avait démonté les bougies et toujours bloqué :dubi: :dubi:

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol


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MessagePosté: 21 Avr 2014 08:29 
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John a écrit:
[

C'est plus simple de déplacer la tondeuse, plutôt que la prairie (surtout si elle fait plusieurs hectares...) ? :roll:

:jesors: :jesors: :jesors: :D


Si tu pouvais dire vrai :D :wink:


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MessagePosté: 21 Avr 2014 08:33 
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nonobricolo a écrit:
pingouin express a écrit:
Si ton moteur a démarrer la veille et pas après il se peut qu'entre temps le carbu c'est vidé dans un cylindre ou deux et comme l'essence n'est pas compressible tu as blocage .


C'est ce j'aurai dit un premier abord, mais il avait démonté les bougies et toujours bloqué :dubi: :dubi:


J'y est pensé aussi mais même les bougies démontées, le moteur reste toujours bloqué et sans aucun jeu mineur.
Par contre l'essence une fois sèche laisse un dépôt qui colle.
C'est Peut être ça qui arrive coller un piston???
C'est vraiment étrange se truc...


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