Tu parles du CIH ? Le 2L2 de la Frontera ou de la Rekord est bien aussi mais plus difficile a trouver.
En Belgique, le 2000 devient assez rare et donc cher, le 1900 un peu moins.
Et pour assembler la boite, tu ferais comment ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

l'exellente boite zf (4 ou 5 vitesse) du Bedford


pour le moteur le 1l9 est bien;le 2l1 de la rekord le top le moteur de la manta gsi

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

2100 c'est un Diesel.
GSI = 110cv mais avec une injection electronique et des emmerdes qui vont avec...
2000S = 100cv avec un VarajetII
si non , les moteurs alu 2000 16v des Astra et autres en passant par la boite et l'allumage de la Manta1800GT mais je préfère les CIH ...
Pour la boite, une 4 vitesses de manta ne pourrait elle pas résister ?

Je pense qu'on pollue le sujet , non ?
Hep , chers Modos , pouvez vous nous déplacer ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Weg! Raus! Hors de mon sujet avec vos moteurs d'Opel en slips !!!!!!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

pour moi, changer le moteur par autre chose que du Renault - le 817, passe encore - serait un crime absolu
j'ai vu comme ça un Berliet GBC Gazelle dont on avait changé le moteur pour mettre un DAF, une hérésie totale
je préfère un tas de rouille à ces hybrides qui n'ont aucun sens

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R2087 torpédo de 1957

Entièrement d'accord avec toi
Faut que le bousin garde un minimum son âme

je suis d'accord avec vous , mais si on se met a la place d'un africain ou d'un vietnamien , ou le but est de rouler et de durer , ceci n'est pas une hérésie .


de plus , monter un mulet a partir d'une épave qui allait finir a la découpe (personne crie au scandale quand on découpe un 2087 )c'est pas un crime absolue .

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

je parlais pour une utilisation véhicule de collection (c'était le cas du GBC)
la bricole pour utilisation + ou - pro dans les pays exotiques, j'aime pas, mais c'est autre chose

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R2087 torpédo de 1957

Le mulet est un hybride ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Chez eux, ils font ce qu'ils veulent (et encore), ici en d'accident avec du corporel, t'es pas bien du tout avec ton moulbif changé....on peut même dire que tu paies jusqu'à la fin

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Diab

J'aime bien ce sujet. On est deux, trois à parler de carbu sinon ca repart à chaque fois sur les Opel en slip
Wil peux-tu créer un sujet Opel en slip (ou calecon porté à gauche) svp? Il devrait vite arriver à 1.000 réponses et 20.000 vues

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

avec une sous rubrique pour ceussent qui portent à droite

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Diab

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

sioux plait sioux plait Missieux les Modo

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Houla, le modo était bien loin d'une connexion au net à cette époque :pour
Mais ce sera avec plaisir que je couperai le sujet pour relancer les Opel en slip

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux