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MessagePosté: 27 Fév 2015 20:16 
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Inscription: 27 Juin 2006 15:28
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Localisation: IDF
Bonjour,

L'un d'entre vous a-t-il déjà essayé sur son camion des bidouilles du genre :
- pantone,
- HHO,
- vortex AVEC,
- essence additivée à la bière de Munich,
- ...

Et si oui, peux-tu raconter ton retour d'expérience ? Siouplé ?
Pas forcément qu'en termes de conso mais aussi en antipollution et agrément ?

Bref... qui qu'a essayé quoi et quoi qui dit ?


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MessagePosté: 27 Fév 2015 20:29 
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moi j'ai essayé l'essence avec de la bière de Munich mais sans essence. J'en suis trés content :D

Sinon comme astuce à 2 balles: je fais tourner mon camion toutes les 3 semaines au minimum pour ne pas qu'il s'use trop vite.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!
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MessagePosté: 27 Fév 2015 20:32 
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Localisation: 01 bourg en bresse
tiens , ça me donne une idée , je vais me boire une bonne biére de munich au coin du feu :pouce: :pouce:

je vais voir si cela booste :D :D :D :saoul: :saoul:

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 27 Fév 2015 20:51 
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moi je conduis d'une main , de l'autre je picole ... bah la consommation s'en ressent !! :D :D

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bomayé ...


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MessagePosté: 27 Fév 2015 22:28 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
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le gaz ça compte ? :dubi:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 27 Fév 2015 22:40 
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Inscription: 01 Oct 2011 17:19
Messages: 14493
Localisation: 01 bourg en bresse
tu roules aux flageolet ?

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 27 Fév 2015 23:02 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
Messages: 23599
Localisation: Liège - BELGIQUE
après transformation :D

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 28 Fév 2015 00:27 
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Inscription: 27 Juin 2006 15:28
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Localisation: IDF
GPL, je connais, je roule avec ça tous les jours. L'avantage est financier dès lors que le prix du litre est très inférieur à celui de l'essence. Niveau écolo, le seul intérêt est de valoriser un truc qui initialement était considéré comme un déchet... parce que niveau combustion c'est aussi polluant que le reste. :dubi:
J'ai récemment lu le sujet où tu détailles ton montage :pouce: (manque quelques photos d'ailleurs, imageshack a fait le ménage). C'est intéressant mais hors de la portée de beaucoup (dont moi).
Mais je pensais plutôt aux bidouilles de faible niveau technique comme cité plus haut.

Pantone c'est pas compliqué : c'est rien qu'un aquarium :dubi: avec un bulleur, une canalisation dans le tube d'échappement et la réinjection du produit dans l'admission d'air.
Vu que dans un moteur, 80% de l'énergie est évacuée sous forme de chaleur, je ne trouve pas con le fait d'essayer de récupérer une partie de cette énergie qu'on libère de toute façon à perte.
Le gain sur la conso serait faible. Principal avantage dépolluant.

HHO, c'est une électrolyse d'eau avec injection de l'hydrogène et de l'oxygène produits dans l'admission d'air.
Ca ne se voudrait pas (notez le conditionnel) un substitut au carburant puisque l'énergie dépensée pour l'électrolyse ne serait pas compensée par la combustion des gaz produit. Ca se voudrait être (toujours au conditionnel) une sorte de catalyseur qui augmenterait (itou) le rendement du carburant utilisé.
Parait que c'est un truc qui donnerait (...) de bons résultats sur les moteurs gloutons... avec un tagazou qui biberonne se 15 litres, c'est p'têtre pas déconnant ?

AVEC c'est encore plus simple... juste une rondelle censée créer un flux vortex.
Plusieurs constructeurs ont planché sur des flux tourbillonnant pour optimiser le mélange... Vu que vous bossez déjà pas mal sur l'admission, à un niveau moindre, dans des canalisations primitives d'un bloc datant des années 50, ça créerait p'têtre la surprise, qui sait ?

J'aurais bien aimé lire des retour d'expérience sur les tagazous... mais bon, vu vos réponses à 3 francs 6 sous à mes questions à 20 sous sur mes bidouilles à 2 balles, j'en conclu que personne n'a essayé.
Tant pis.


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MessagePosté: 28 Fév 2015 05:29 
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Localisation: Au pays des pommes...
godasse01 a écrit:
tu roules aux flageolet ?

:o
BM a écrit:
après transformation :D

:roll:
Minus a écrit:
juste une rondelle censée créer un flux

:quoi:



:jesors: :D :D :D

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MessagePosté: 28 Fév 2015 06:12 
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05:29 ... Il fait un temps à ne pas mettre un John dehors ! :D

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MessagePosté: 28 Fév 2015 06:14 
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Localisation: Au pays des pommes...
N'oublies pas la tradition : Une tête de veau = un MMS :D

:wink:

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MessagePosté: 28 Fév 2015 17:02 
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Minus a écrit:
Vu que dans un moteur, 80% de l'énergie est évacuée sous forme de chaleur,


C'est 60%, (on a fait quelque progrés depuis :wink: ). L'énergie se repartie grossomodo comme suit:
- 40% sur le vilo (merci les turbo, on grimpe aussi à 42% :love: )
- 30% dans le radiateur
- 30% dans le pot

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MessagePosté: 28 Fév 2015 17:26 
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Sur un tagazou ? :dubi:

Mais peu importe, que ce soit 60 ou 80%, la majeur partie est évacuée sous forme de chaleur.


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MessagePosté: 28 Fév 2015 18:11 
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C'est dur de lancer un sujet, hein? :)


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MessagePosté: 28 Fév 2015 18:27 
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Bah, ça se comprend... là ils ont la tête dans le mâchon dont on attend le récit et les photos... :D

Mais bon, la question est posée... p'têtre que y'en aura un qui tentera la bidouille un jour... :wink:


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