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 Sujet du message: cylindres de roues arrieres
MessagePosté: 12 Avr 2015 17:25 
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Inscription: 28 Oct 2007 12:17
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Localisation: mandres les roses (pres de framery si vous avez besoin !!)
salut je demande aux pros des cylindres de roues si le mien est sauvable avec un kit de réparation ou bien est ou bien il est définitivement mort et dans ce cas ou on peut en trouver aux meilleurs tarifs :D
la référence en loockeed est 5532201 je pense qu'il doit y avoir une équivalence en bendix


le corps après nettoyage présente quelques trace d’oxydation
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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile


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MessagePosté: 12 Avr 2015 18:20 
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Inscription: 01 Oct 2011 17:19
Messages: 14493
Localisation: 01 bourg en bresse
oui , pas de soucis :pouce:


franchement , les miens étaient dans un très sale état , on les a sauvé au honoir a boule

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 12 Avr 2015 18:33 
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Inscription: 24 Mar 2013 18:37
Messages: 15511
Localisation: Dans le midi
godasse01 a écrit:
franchement , les miens étaient dans un très sale état , on les a sauvé au honoir a boule


rouillés ? noonnnn, c'est pas possible :D :D

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R2087 torpédo de 1957


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MessagePosté: 12 Avr 2015 18:38 
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Inscription: 28 Oct 2007 12:17
Messages: 4787
Localisation: mandres les roses (pres de framery si vous avez besoin !!)
merci je vais voir pour un kit de réparation :) , j'ai trouvé la référence de bendix d'un cylindre arr
FC2 312050 2688

seul le purgeur est différent j'ai trouve çà qui vient de feu 2067 dans mes archives ils fuyaient pas quand je les ai démontes mais ça fait un bon moment qu'ils sont stockés je tenterai le coup on verra bien .

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MessagePosté: 12 Avr 2015 19:54 
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Inscription: 27 Juin 2006 15:28
Messages: 12606
Localisation: IDF
Concernant les Bendix 312050 2688, cette référence a déjà été citée sur un R2087N (Richpat) (mais en FC5).

Ton Lockheed 5532201 provient de quoi ? R2067, R2087 ou R2087N ?


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MessagePosté: 13 Avr 2015 22:17 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
Messages: 23641
Localisation: Liège - BELGIQUE
d'après ce qu'on peut voir sur ta photo, c'est sauvable.
L'oxydation maximale devrait se trouver au point le plus bas (humidité stagnante).

Pour le piston, même tout rongé, ce serait est encore bon. :roll:

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 19 Avr 2015 15:24 
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Inscription: 09 Nov 2003 01:00
Messages: 2017
Localisation: 07
Ils semblent en bon état tes cylindres de roues arrière.
change les coupelles et cache poussière par du neuf avec un petit coup vite fait de rodoir, un rinçage des cylindres pour enlever les merde et c'est tout neuf.
C'esty dommage je retrouve plus les kit de frein et maitre cylindre d'argentine.
Sinon il y a ça:
http://www.ebay.fr/itm/KIT-CYLINDRE-DE- ... 5891746155
Bon courage :wink:


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MessagePosté: 19 Avr 2015 17:24 
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Inscription: 16 Juil 2006 18:08
Messages: 60331
Localisation: Jura
bens a écrit:
C'est dommage je retrouve plus les kit de frein et maitre cylindre d'argentine.


Quoi ? Que lis-je ?? ... Je n'en crois point mes yeux ! ... :D

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)


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