Le souci, c'est qu'il n'y a pas de blocages de différentiel et que ça manque de watts.
Après, si on sait lire le terrain, qu'on a pas peur et de bons pneus, c'est un très bon engin !

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Vi !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Ce n'est que mon avis .

https://www.youtube.com/user/matanzaka/ ... &flow=grid

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Ton lien renvoie vers ta chaine et pas vers une vidéo

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Je pense que c'est la première vidéo :"manque pas grand chose"

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Tu peux préciser en quelques mots STP : "plus mitigé" eu égard à quoi ? sa conception ? sa mécanique ? ses capacités tous-terrains ? sa carrosserie ?? ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Que dire que ce que j'ai déjà dit un peu plus haut ?

Qu'il fallait y aller plus vite, ça serai surement passé.
Mais dans ce cas, une fois planté, t'es mort !

Sinon il faut se faire un r20 avec un V6 de Ford Capri double carbu 40RAIP, allumage électronique 123 à avance programmable, des bons pneus, des ponts portiques et BT de Marmon, des ressorts avec tirants et sangles de retenue ou des lames en moins pour favoriser le débattement des ponts, 3 blocages, arrière avant et central, des couples coniques ultra-courts, un Snorkel, une admission dynamique, une ligne complète en inox avec clapet libre, etc etc ...

Et là t'as une bête pour faire du trial



Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Tout à fait ! J'ai voulu y aller mollo (je n'aime pas faire souffrir la mécanique), mais effectivement sur ce coup-là, ma conduite était aussi molle que le terrain.

Et puis surtout, au fond du bourbier, il avait une marche et le différentiel avant, bourrait dans le dur (on aurait pu sortir en marche arrière avec des blocages ; effectivement)

Au final, on l'a sorti au treuil..

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Eh oooooui !
C'est pour ça que connaissant les limites de la machine je me suis équipé petit à petit







Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Un pote qui fait un "vrai" plantage















Pourtant, il taquine autant en conduite qu'en mécanique, c'est lui qui a greffé un moteur MIDS Turbo sur son 4000, pneus en 14"...



Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Ah oui quand même
ça souffle !

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Diab

Vis, pis à l'époque, y a des ch'mins qu'étaient pas terribles. Il y'avait encore des routes macadamisées...

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R2087 N Torpédo

Ha!Ha!Ha! (rire moqueur)
Quelle rigolade!

(des fois il m'arrive d'aller sur des chemins sans goudron!!! Si, si! Alors un peu de respect hein!)

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Et ma préférée photo prise sur le carnet de photos lors d' une rencontre avec un vendeur le boncoin pour l'achat de lames maîtresses neuves.
Lui au volant



Oliv'

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les plaques en fer en plus de peser un ane mort dans la boue c'est pas le top ,pas assez d'accroche ca patine c'est plus pour le sable , pour le reste le treuil c'est le top bien plus efficace que le treuil mecanique

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile