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 Sujet du message: Identification carburateur.
MessagePosté: 04 Juil 2016 11:24 
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Bonjour.

Je suis tombé en panne sèche, mon R20 a redémarré après avoir fait l'appoint, roulé quelques kilomètres et s'est arrêté de nouveau.

Je vais démonter le carbu et j'aurais besoin de votre aide pour l'identifier afin de commander les joints qui vont bien.

Merci de votre aide.

Fichier(s) joint(s):
IMG_1791.JPG
IMG_1791.JPG [ 2.89 Mio | Vu 705 fois ]


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MessagePosté: 04 Juil 2016 17:39 
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C'est un Solex 32 ou 34 PBIC. Mais attention, si c'est de la refabrication, je ne sais pas si les pochettes de joints passent bien.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!
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MessagePosté: 04 Juil 2016 17:56 
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Avant de démonter le carbu, t'as regardé du côté de ta pompe à essence ?
Installer un petit filtre transparent entre les deux est aussi d'une grande utilité, il te permet de voir si de l'essence arrive bien au carbu, dès fois c'est tout con ...

Oliv' :wink:

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MessagePosté: 04 Juil 2016 18:01 
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MessagePosté: 04 Juil 2016 22:39 
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Forstenried a écrit:
C'est un Solex 32 ou 34 PBIC. Mais attention, si c'est de la refabrication, je ne sais pas si les pochettes de joints passent bien.


Justement. C'est 32 ou 34. Comment savoir ? Les joints sont-ils les mêmes ?


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MessagePosté: 04 Juil 2016 22:45 
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Oliv a écrit:
Avant de démonter le carbu, t'as regardé du côté de ta pompe à essence ?
Installer un petit filtre transparent entre les deux est aussi d'une grande utilité, il te permet de voir si de l'essence arrive bien au carbu, dès fois c'est tout con ...

Oliv' :wink:


Je n'ai pas encore démonté la pompe (c'est prévu) mais j'ai relié le carbu en direct à une nourrice, équipée d'un filtre transparent : l'essence (propre) arrive bien au carbu mais nada.

Il faut que je démonte pour être certain que les gicleurs, flotteur...etc sont fonctionnels mais j'aimerais remonter avec des joints neufs, d'où ma question pour passer commande des bons joints.


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MessagePosté: 04 Juil 2016 23:32 
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32/34 pbic sont les mémes joints

c'est un refabriqué , bref une copie si tu n'as pas les mention F32ou 34pbic moulé sur la cuve et le sigle solex

déjà avant de tout ouvrir , ouvre le préfiltre situé a l'arrivée de d'essence de ton carbu (tu dévisses l'arrivée , le filtre et derriére)

_________________
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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 05 Juil 2016 10:56 
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godasse01 a écrit:
32/34 pbic sont les mémes joints

c'est un refabriqué , bref une copie si tu n'as pas les mention F32ou 34pbic moulé sur la cuve et le sigle solex

déjà avant de tout ouvrir , ouvre le préfiltre situé a l'arrivée de d'essence de ton carbu (tu dévisses l'arrivée , le filtre et derriére)


Ok. Merci. Je vais commencer par ça.

Effectivement, pas de marquage Solex, 32 ou 34. Juste une réf P16H et ce qui semble être l'année de fabrication 3.2011.

Fichier(s) joint(s):
IMG_1785.JPG
IMG_1785.JPG [ 3.2 Mio | Vu 623 fois ]


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