http://www.armes-ufa.com/spip.php?article1975

Vous avez lu un truc comme ça

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1 r 2087 torpédo et 1 jeep vlr Delahaye

Non

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Si je ne me trompe pas, Stephane NERRANT est Avocat et est le fils du (ex) collectionneur dont le musée normand a été éparpillé aux enchères il y a quelques mois

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Diab

Je ne vois pas trop l'interêt de supprimer le ct. Permettre à des treteaux sans freins de circuler?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Donc si je comprend je peu faire m'a demande de carte grise de ma celtaquatre sans la passé au contrôle des aujourd'hui?

si c'est comme en Belgique, il faut passer au controle pour obtenir une immatriculation et puis ensuite le CT n'est plus obligatoire.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

non je ne pense pas que cela soit le cas ici
A vérifier mais si plus de CT, c'est tout le temps

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R2087 torpédo de 1957

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Claude Girod

Moi c'est surtout faire les papiers av de la restauré

je veux dire avant immatriculation ou après

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R2087 torpédo de 1957

D'après des messages sur d'autres forum, la date d'application est le 21 02 2017 ... A confirmer ? ...

je ne pense pas que ce soit une bonne chose. On va vendre n'importe quoi à des gens qui n'y connaissent pas grand chose en mécanique et qui vont se foutre au fossé. Le CT est un minimum de garantie pour un véhicule ancien, même si parfois, le CT est très succinct.

Moi ca m'arrange comme ca les papiers seront fait av la resto et après je la passerai quand mm

d'un autre côté, rien n'empêche de faire passer un CT volontairement au moment de l'achat

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R2087 torpédo de 1957

Tout à fait! D'un autre côté, il ne faut pas oublier que pendant longtemps le contrôle technique n'existait pas et les transactions se faisaient quand même. Pour les Poids Lourds, effectuer un contrôle technique valable est quasiment impossible, vu la diversité des modèles, des techniques, et l'absence de références en matière de freinage notamment. Et on se trouve en face de véhicules à freinage par câbles, voire avec des roues à bandage pleins, transmissions à chaînes, pour les plus anciens, en absence de toutes normes...