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 Sujet du message: Problème démarrage a chaud
MessagePosté: 27 Avr 2018 23:16 
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Salut les gars
J'ai in soucis avec mon 2087

Il a 6600 kilomètre d'origine
Jai remis tous l'allumage en neuf bougie fil condensateur vis rupteur
Doigt et tête d'allumeur
Il démarre au quart de tour à froid
Mais à chaud des fois il faut attendre 10 min qu'il refroidisse sinon faut le tracter pour qui redémarre
L'allumage a l'air de fonctionner et l'essence arrive

Je pense au jeu au soupapes

Vu qu'il ne mange ni huile ni eau


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MessagePosté: 27 Avr 2018 23:17 
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vapor lock ? :dubi:

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MessagePosté: 28 Avr 2018 08:03 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
Bobine HS

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Diab


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MessagePosté: 28 Avr 2018 08:30 
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Ben possible ...

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Claude Girod


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MessagePosté: 28 Avr 2018 09:12 
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pareil, bobine :dubi:

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride


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MessagePosté: 28 Avr 2018 10:50 
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Je dirai même plus :D la bobine :tomato:

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1 r 2087 torpédo et 1 jeep vlr Delahaye


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MessagePosté: 28 Avr 2018 18:58 
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moi je pense que c'est plutôt la bobine.


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MessagePosté: 28 Avr 2018 19:04 
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Localisation: 01 bourg en bresse
allez pour faire comme les copains bobine

sinon le condo , qui peut etre une refabrication de merde

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 29 Avr 2018 07:19 
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Localisation: Dans le midi
question de néophyte : vu le nombre de fois où l'on parle de bobine qui foire ici, ne serait-ce pas la première pièce à avoir sous le coude (ou dans le coffre du camion) ? :dubi:

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R2087 torpédo de 1957


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MessagePosté: 29 Avr 2018 08:36 
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Localisation: En Seine et Marne ou dans la Somme ou l'inverse
Voltigeur a écrit:
question de néophyte : vu le nombre de fois où l'on parle de bobine qui foire ici, ne serait-ce pas la première pièce à avoir sous le coude (ou dans le coffre du camion) ? :dubi:


Il y en a une d'avance, il y en a deux sur le mien

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MessagePosté: 29 Avr 2018 08:40 
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Messages: 17498
Localisation: Au pays des pommes...
Si tu peux, ainsi que condensateur et jeu de contacts + tournevis + clé plate de 8 ou 10 [selon la bobine] / (éventuellement jeu de cales, mais tu peux faire sans) : ça ne tient pas de place, mais si tu n'as pas ça et que ça foire, ben c'est la panne bête... :-?

Tu peux toujours rentrer avec un coussinet de bielle HS, un arbre de roue AR pété, un flexible de frein fuyard, un radiateur percé ou une durite HS, mais avec une bobine cramée (ça m'est arrivé à la déchetterie ; heureusement qu'il y avait encore celle de secours... :roll: ) : tu restes sur place et t'attends les secours (si t'as pris ton tel... :-? :D :D :D )

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Bonne année !!! N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI


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MessagePosté: 29 Avr 2018 09:17 
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Ok mais sur de courtes distances qd même :)


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MessagePosté: 29 Avr 2018 09:38 
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Inscription: 24 Mar 2013 18:37
Messages: 11411
Localisation: Dans le midi
je ne trouve rien dans la section technique sur les bobines (à part le prix d'une blindée) :o
c'est normal, docteur ?

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MessagePosté: 29 Avr 2018 09:42 
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Localisation: Seine St Denis
Voltigeur a écrit:
question de néophyte : vu le nombre de fois où l'on parle de bobine qui foire ici, ne serait-ce pas la première pièce à avoir sous le coude (ou dans le coffre du camion) ? :dubi:


Certainement! Car bien que la panne ne soit pas grave, le problème est de trouver une bobine à proximité, et en 24 Volts, c'est quasiment impossible. J'ai acheté ma dernière bobine 24 Volts en 2007 pour mon ambulance et depuis l'année dernière, elle est dans le 2067. J'y tiens, je l'avais payée 5 Euros ! :-D :wink:


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MessagePosté: 29 Avr 2018 12:20 
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Inscription: 27 Juin 2006 15:28
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kekeprod a écrit:
Ok mais sur de courtes distances qd même :)
Quoi ? Tu ne te vois pas revenir de Briançon en courtes sur le pont avant ? :D :jesors:


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