Bonjour à tous,

J' explore le forum pratiquement tous les jours et je constate que le passage de nos R20 n'a pas été évoqué (sauf erreur).
Je sais que l'on peut faire tourner une R4 au super éthanol en changeant le gicleur et en augmentant d'environ 30 % le calibrage d'origine.
Avez vous des retours d’expérience sur nos véhicules à ce sujet ?

Par ailleurs je suis intrigué par la présence de masses , à l'arrière du châssis et de chaque côté.
Quelle est leur fonction ?

Enfin pour achever mes interrogations, j'aimerai pouvoir loger ma roue de secours ailleurs que sur son support. La hauteur de mon entrée de garage m'oblige à baisser la baie de pare brise et à décapoter la cabine.
La présence de la roue de secours à son emplacement d’origine gêne le dé-capotage de la cabine
Bien sûr j'ai déjà dépose les arceaux arrière et la bâche et je utilise mon R20 qu'en plateau découvert.
L'un de vous aurait-il un plan ou photo qui me permettrait cette adaptation ?

Merci pour vos réponses,
bien cordialement
Bayonelle

sauf erreur

- certains mettent déjà du super 95, sans aucune modification
- les masses à l'arrière sont des contrepoids pour éviter entre autre que le camion ne passe cul par dessus tête au freinage, c'est de l'équilibrage des masses tout simplement
- la pose de roue de secours en biais sous la caisse à gauche derrière la cabine a été faite sur des ambus donc sur un torpédo, c'est sans doute envisageable

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R2087 torpédo de 1957

Salut, les masses sont là pour éviter de lever " du Q " lors d'un freinage appuyé...Pour la roue de secours, il existe des modèles civils qui l'on sur le coté, à la place de nos coffres, à voir. Pour le reste, sais pas

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

zut, réponse en même temps

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Ce sujet n'a trop rien à faire dans le forum "Rencontres, clubs" mais bon...


Sauf erreur de ma part, l'éthanol n'est pas le super 95 mais le E85.
Taxibe et Crazy ont fait des essais avec le E85 lors de Briançon 2018. Je crois qu'il n'y a aucun gain et qu'il aurait fallu modifier le carbu en profondeur pour qu'il accepte l'E85 pur.
Sans modification, Crazy m'avait indiqué que 10 à 20% sur un plein était la limite à ne pas dépasser. Au delà le comportement était à chier.


Pour les masses, voir réponses ci-dessus.


Pour la RdS, tu peux la fixer en dessous. Il y a plusieurs messages sur le forum traitant du sujet.

Excellium 98 depuis plus de 10 ans et + de 40 000km ; ça va tres bien comme ça !

Alors je me suis renseigné sur le passage a l E85 auprès de quelqu’un qui modifie les carbu.
C’est faisable mais l’E85 degage de l’acide formique ( ou autre nom je me souviens plus)
En gros il faut vider régulièrement le réservoir et ne pas le laisser trop longtemps avec du E85 sans rouler... sinon ca risque d’attaquer les métaux

C’est pas de l’intox c’est le type qui propose la solution qui me là déconseillé.

Il faudrait rouler tous les jours ou presque pour que ce soit envisageable.

Et impossible de repasser à l’essence ou faut changer les gicleurs et tt recaler ...

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

L'éthanol tu oublies il faut reprendre tout les réglages dés que le pourcentage d'essence n'est plus le même dans le réservoir .

A l'éthanol pur c'est un veau avec une conso tel que ça reviens plus cher que de rouler a l'essence.
Seul une injection pourrais gérer les différences de carburant.

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

le bon vieux super plombé 97, yavé que ça de vrai !

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Diab

Et l'E10, ça passe ?

Ethanol : garde le pour le bruleur a fondue, passe au GPL et fais ton plein près de chez moi

Pour ta roue de secours qui empêche de descendre bien à plat la bâche de cabine, j ai deja pour la même raison descendu de 4cm le support vers le châssis. Il me reste maintenant à modifier par découpage et soudures le dessus du support, partie qui ne sert à rien... Encore 15cm à gagner de mémoire .

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Photos ?

Oui dans le sujet rénovation de la benne... (Je crois que le nom du sujet contient le mot "plan ")

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

vous etes pas en vacances M.B.M

Il se fait iech... y'a rien à démonter.