Bonjour à tous, tout nouveau sur le forum,
je suis en train de ( tenter ) redémarrer une goelette diesel R4086
mon souci est que le démarreur ne tourne pas quand je met la clef sur position démarrage et que les bougie de préchauffage ne sont alimentées.
Donc quand je chuinte le démarreur le moteur tourne mais ne se met pas en route.

Pas le plus grand des miracle quelqu'un aurait le schéma de câblage d'une goelette diesel???

Merci d'avance

Bienvenu.
Il n'y a pas beaucoup de gazmout par ici (mais moi j'aime bien).
Je ne sais pas si quelqu'un a le schéma ou la doc Renault.

Cependant, le circuit ne doit pas être ben compliqué.
Le jus arrive-t-il à ton contacteur à clé?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Merci

oui le jus arrive au contacteur a clef, lorsque je met me contact il y a un boitier ( relais ?) qui claque dans la cabine ( sous le tablier coté passager )
le boitier claque a nouveau quand je met un coup de démarreur, mais il ne se passe rien de plus.

Sais tu si il y a un boitier pour les bougie de préchauffage?

j'ai trouvé les schémas electriques mazouts dans ma doc.
Je te prépare ca.

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Trop cool MERCI!!

Tu as des fléches ou des clignotants?
Où sont installés tes batteries?

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Voici donc les infos issues du PR 694



Le schéma est assez réduit mais on ne voit pas d'intermédiare entre la clé de contact et les bougies de préchauffage
Sont-elles alimentées en continue?



Aucun autre boitier ne figure dans les équipement électriques



Il n'y a que le temoin de chauffe et les bougies. Rien d'autre

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Ou alors il y'a une position de clé pour la préchauffe et la position suivante pour le démarrage et ensuite le circuit reste ouvert.

Le clac dont tu parles doit venir du démarreur je pense.

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Sur l'unimog, il y a la clé de contact, et une tirette qu'il faut maintenir actionnée le temps que le préchauffage se fasse, c'est à dire quand la resistance du voyant de préchauffage devient orange

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Sans doute le "Sarter" alors.

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Moi c'est une commande électrique, le commutateur est à deux positions, mais revient automatiquement à l'etat initial si on ne tire pas en permanence dessus

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Même pas, il est à trois positions, on tire dessus, à mi course on le maintient, et quand le voyant s'allume, on tire plus fort et ça lance le démarreur

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Intéressant.
La clé est juste un coupe circuit alors.

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le boitier qui claque c'est le 8543711

la commande du starter intervient directement sur la pompe.

pour ce qui est d'une tirette c'est probable il y en a tout un tas qui sert à je ne sais quoi!

si je comprend bien le voyant de chauffe s'allume quand les bougies sont a température?

Oui, c'est aussi une petite résistance qui rougit en chauffant.
Il faudrait voir le manuel d'utilisation pour la procedure de démarrage.
Sinon suivre les câbles des commandes pour savoir à quoi ils servent.

Le boitier 8543711 est le régulateur.

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