Me semble qu'il y en avait une sur les vieux Berliet

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Alors pour le pti bouton de gauche je ne sais pas c'est un CT électrique,
pour la molette de droite c'est pour maintenir le moteur accélérer,
Pour la salière je pense qu'elle a grillé!
Mais comme dit plus haut ce n'est pas bien grave.

Tout à fait et ça servait aussi d'allume cigare

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

cool... désolé pour ta salière

Oui c’est grave si ta salière a grillé car elle fait partie de ton circuit de préchauffage. Tes bougies sont montées en série et c’est le total des tensions de chaque bougie + la résistance de préchauffage qui est quelque part dans le compartiment moteur + la poivrière (c’est son nom d’usage) qui sert aussi de témoin de préchauffage ( 1,5v sur le mog) qui fait ta tension de préchauffage. Sur les unimog comme sylvain ( et accessoirement le mien) les bougies ont une tension de 0,9 volts et la poivrière encaisse le delta. Si tu passes en bougies normales tu les câbles différemment car elles font toutes 12v pour un circuit 12v, 24 pour un circuit 24. Et là tu shuntes la poivrière mais alors tu as deux solutions: tu mets un contacteur de préchauffage qui coupe à une certaine durée, ou alors tu gardes ta tirette et comptes le temps d’allumage des bougies. Dans ce cas, avec l’habitude tu gères la température extérieure en laissant plus longtemps l’hiver que l’été. C’est ce que j’ai sur mon 411.
Guillaume.

Pour les tracteurs, tu as tout un tas de poivrières ici, de toutes tensions :
https://treckergarage.de/contents/de/d1 ... rolle.html
Guillaume.

zavez pas un peu de ketchup, siouplait, c'est trop salé

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Diab

Tu préfères pas un peu de vaseline ?
Guillaume.

Trop sucrée !

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Claude Girod


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