Bonjour,

Petite question pour ceux qui ont eu le cas.
Le moteur tourne nickel, comme une horloge, tient bien le ralenti, bonne compression (8 bars a chaque cylindre). J’ ai controlé les durites d’essence (du filtre au carbu), les 4 bougies font de l’étincelle, j’ai révisé le carbu et l’ai passé à l’ultrason mais .... Il ne démarre qu’avec un petit coup de start pilote, aussi bien à froid qu’à chaud. Avez vous eu le cas ?

Merci.

Sûrement une prise d air au pied de carburateur.

Une fois le moteur démarré. Pulvérise du startpilot au pied du carburateur. Si il accélère tout seul c est que tu as une prise d air .

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Une bonne technique pour voir les fuites de le carbu consiste à allumer une cigarette et à mettre la fumée à l'intérieur en couvrant les tuyaux, de sorte que la fumée circule dans le carbu et vous verrez la fumée sortir, une fuiste,
Désolé ami, J'espère que vous pouvez me comprendre, je dois améliorer mon français et mettre à jour le traducteur

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c'est parfait ! et puis, un premier juin, parler de fumer sur le forum, c'est d'actualité ! (pas sur que tu comprennes celle là )

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Il y a un tutoriel sur youtube, si vous ne comprenez pas ce que je veux dire, je peux envoyer la vidéo.
Je l'ai fait pour résoudre le problème dans mon estafette, je ne suis pas fumeur, c'était la première fois que j'allumais une cigarette et pénétrais plus dans mon corps que dans le carbu... Pppuuuuaaaagggg...
Je pense que je devrai aussi le faire avec l'ambulance bien qu'il n'y ait aucune indication d'entrée d'air....

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